Jezdecké složení 2017
Mercedes Lewis Hamilton
Valtteri Bottas
Ferrari Sebastian Vettel
Kimi Räikkönen
Red Bull Daniel Ricciardo
Max Verstappen
Williams Felipe Massa
Lance Stroll
Force India Sergio Pérez
Esteban Ocon
Renault Nico Hülkenberg
Jolyon Palmer
Toro Rosso Carlos Sainz Jr.
Daniil Kvjat
Sauber Marcus Ericsson
Pascal Wehrlein
McLaren Fernando Alonso
Stoffel Vandoorne
Haas Romain Grosjean
Kevin Magnussen
Jak tedy budou vozy vypadat? „Jako pořádná závodní auta,“ pochvaloval si odcházející technický šéf Williamsu, Pat Symonds.
„Bude to jiné, vozy budou brutální,“ přidal se bývalý závodník Martin Brundle. „Budou vypadat elegantněji, ale zároveň si myslím, že řízení bude pro jezdce mnohem obtížnější. To je samozřejmě dobře.“
Několik změn se týká i pohonných jednotek. Systém žetonů pro vývoj motoru byl zrušen. Cena za pohonnou jednotku pro zákaznické týmy byla oproti loňsku snížena o milion eur. Konec je také nesmyslným penalizacím za výměnu komponentů pohonné jednotky. Nově, pokud jezdec během závodního víkendu využije více jak jeden komponent pohonné jednotky, který je předmětem penalizace, bude jen ten poslední použitý prvek moci být využit v následujícím závodě bez další penalizace.
Mimo změn na vozech přibyly i další novinky. Jednou z největších jsou starty za safety-carem. Ty jsou už dlouhodobě fanoušky kritizovány, no nynější situace by jim mohla udělat radost. Pokud bude dráha mokrá, odstartuje se klasicky za safety-carem. Až však dojde ke zlepšení situace natolik, že bude trať připravená k závodění, jezdci se seřadí na startovním roštu a odstartuje se klasicky.
Pozměněno bude také pravidlo ohledně designu přileb závodníků, které nesli fanoušci velmi nelibě. Nově budou mít jezdci možnost jednou za sezonu přijít s novým designem svých helem. Další výměnu budou moc využít, pokud během roku přestoupí do jiného týmu.
Tohle jsou ve stručnosti ty nejzásadnější změny oproti loňskému roku. Největší otázkou je, zda přinesou lepší závody. Odpovědi se dočkáme ale až sezona odstartuje.