šampionáte Formula 3 sa výraznejšie nepresadil, keď obsadil až 17. priečku. Jednorazové závody v Macau a RTL GP Masters of F3 zakončil na 16., resp. 10. pozícii. Na jeho obranu treba dodať, že Macao patrí medzi najnáročnejšie trate vôbec a nie je výnimkou, že aj skúsenejší jazdci sa umiestnia horšie.
V roku 2014 sa Sean GP, ktorý ešte stále podporoval Giovinazziho, spojil so stajňou Carlin Motorsport. Z tejto spolupráce vzišiel tím Jagona Ayam with Carlin, za ktorý Antonio jazdil v európskej sérii Formula 3. V 33 závodoch získal 2 víťazstvá a 7 pódiových umiestnení, za čo mu patrilo celkové 6. miesto. Šampiónom sa v ten rok stal Esteban Ocon, predčila ho taktiež súčasná hviezda Red Bullu, Max Verstappen, ktorý bol na 3. priečke. Giovinazzi ani tento rok nevynechal Macao, kde obsadil celkovú 12. pozíciu po štarte z posledného radu, kam sa dostal ako účastník ním nezavinenej kolízie. Jeho úspechy neostali bez povšimnutia. Spoločnosť Autosprint mu udelia cenu Trofeo Garibaldi, magazín Italianracing zas Pilota Italianracing pre najlepšieho talianskeho jazdca.
Nasledujúci rok zotrval v F3, aby sa pokúsil získať titul. Vyhral 6 pretekov, 20-krát vystúpil na pódium, no ani to mu nestačilo na to, aby zdolal Felixa Rosenquista z Prema Powerteam. Pričítajúc jeho druhé miesto k predošlému roku, získal dostatočný počet bodov na to, aby mu mohla byť udelená superlicencia pre Formulu 1.
Antonio sa zúčastnil nováčikovských testov DTM a zanechal dobrý dojem, po ktorom nasledovala pozvánka od tímu Audi Sport Team Phoenix na moskovský víkend, kde síce nezískal ani bod, no bola to pre neho cenná skúsenosť, ako sám povedal.
Víkend v Macau začal pre Antonia sľubne, keď sa kvalifikoval na pole position. Pre penalizáciu nakoniec vyštartoval až z 10. pozície a do cieľa prišiel na 4. mieste. Taktiež sa zúčastnil Zandvoort Masters of Formula 3, kde v dvoch závodoch získal dve víťazstvá. Za svoje úspechy bol ocenený ako najlepší taliansky jazdec trofejou Casco d’Oro Tricolore od Autosprintu.
V sezóne 2015 Giovinazzi obohatil svoju kariéru o skúsenosť s vytrvalostnými závodmi, keď s tímom Jagonya Ayam with Eurasia triumfoval na pretekoch 3 hodiny Thajska.
Na prelome rokov 2015 a 2016 si vyskúšal Asian Le Mans Series v kategórii LMP2. Aj napriek tomu, že sa zapojil len do polovice pretekov, skončil s dvoma víťazstvami na celkovom 3. mieste.
Na vytrvalostné série nezanevrel ani v minulej sezóne. Vo FIA World Endurance Championship (LMP2) sa zúčastnil dvoch závodov, z ktorých si odniesol jedno pódiové umiestnenie, jedny preteky absolvoval aj v rámci seriálu European Le Mans Series (LMP2).
V uplynulom roku však fanúšikovia motoršportu registrovali Antonia najmä v prestížnej sérii GP2. Jazdil za tím Prema Racing. Aj napriek tomu, že to bola pre neho premiérová sezóna, dokázal okamžite bojovať o víťazstvá a zdolávať svojho skúsenejšieho tímového kolegu Pierra Gaslyho. Pritom, prvý víkend, v ktorom nezískal ani bod, tomu nenasvedčoval. Chuť si však napravil v Baku, kde získal svoje prvé dva víťazstvá. Na pódium sa vrátil opäť triumfmi na okruhoch Silverstone a Hungaroring. Tretie miesta si pripísal v závodoch v Nemecku a Belgicku, aby na nasledujúcich pretekoch v Monze spravil zázrak pre talianskych fanúšikov. Po štarte z úplne posledného miesta sa dokázal prebojovať celým poľom. Zaznamenal senzačné víťazstvo na domácej pôde, ktoré podčiarkol ešte treťou priečkou v nedeľnom šprinte. V zvyšných dvoch podujatiach sezóny sme ho už na pódiu nevideli. Aj napriek výborným výkonom a najväčšiemu počtu 1. miest nestačil v celkovom hodnotení na svojho tímového kolegu Gaslyho, s ktorým má aj napriek tomu naďalej nadštandardne priateľské vzťahy.
Pierre v jednom z rozhovorov prezradil o Antovi, ako ho prezývajú, že je veľmi vtipný a miluje taliansku módu. Bola to jedna z mála príležitostí dozvedieť sa niečo viac o osobe rodáka z mesta Martina Franca. Hovorí o sebe len málo, no priznal sa, že jeho hrdinom je Valentino Rossi a z poverčivosti nastupuje do monopostu výhradne z ľavej strany.
Úspechy mladého Taliana neušli ani pozornosti legendárnej stajne F1 z Apeninského polostrova. Ešte v septembri si vyskúšal jazdu na simulátore. O tri mesiace neskôr bol Giovinazzi oznámený ako tretí jazdec Ferrari pre sezónu 2017. Údajne mal o jeho služby záujem aj Mercedes, ktorý sa ho snažil zlákať do svojho juniorského programu účasťou v sérii DTM. No Giovinazzi sa rozhodol kráčať za svojim detským snom o titule majstra sveta F1 so svojimi krajanmi.
Nie je tajomstvom, že tím z Maranella už dlhé roky čaká na príležitosť angažovať talianskeho jazdca. Posledným, ktorý odjazdil niekoľko nevydarených pretekov, bol v roku 2009 Giancarlo Fisichella. Mladý a talentovaný vicemajster GP2 by mohol byť preto ich voľbou, keď sa v budúcnosti uvoľní miesto po odchode jedného zo súčasných pilotov.
„Vybrali sme si ho, pretože je skvelý jazdec. Tiež ma teší, že je Talian,“ vyjadril sa prezident Ferrari, Sergio Marchionne.
Zdá sa, že Antonio Giovinazzi drží v rukách tie správne karty, no len budúcnosť ukáže, či s nimi bude vedieť úspešne hrať a aké esá vyložia na stôl jeho súperi v boji o kráľovnú motoršportu.
"Ako človek rastie, dosahuje ciele, ktoré, v mojom prípade, viedli k tomu, aby som sa stal profesionálnym jazdcom monopostov, k cieľu, pri ktorom mnoho mladých ľudí riskuje, že ostane len snom"