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ENRGlobalInsider
Projeto para substituir ponte em Houston tem custo de US $ 1 bi
A Harris County Toll Road Authority ( HCTRA ), de Houston , no Texas , começou a trabalhar em um projeto de US $ 1 bilhão para demolir antiga estrutura e substituir por nova ponte , com a construção projetada para durar seis anos .
Na ponte , que fica ao longo da Sam Houston Tollway , entre a Highway 225 e a I-10 , trafega atualmente 55 mil veículos / dia . A HCTRA estima que esse número cresça para 160.000 , necessitando , assim , de uma nova ponte .
O projeto consiste em pontes duplas de vigas de concreto suspensas , cada uma com quatro faixas de tráfego , segundo Mike Perez , engenheiro sênior da Harris County Toll Road Authority .
A licitação ocorreu em setembro do ano passado e os trabalhos começaram em abril . A Ship Channel Constructors , uma joint venture entre a Traylor Brothers , sediada em Indiana , e a Zachry Group , sediada em San Antonio , é a responsável pela obra . O projetista é a Tallahassee , do FIGG Bridge Group , com sede na Flórida . HNTB , de Kansas City , Missouri , também está trabalhando no projeto .
US $ 360 mi para reparar 75 barragens em Nova York
Os furacões Sandy e Irene podem ter causado estragos nas dezenas de barragens que estão na região de Nova York . São 75 barragens , públicas e privadas , que representam uma ameaça intermediária ou de alto risco , de acordo com um relatório divulgado pelo Estado .
A diferença nesses riscos baseia-se no quão seria um impacto em uma falha na barragem em residências , grandes rodovias , infraestrutura , meio ambiente , entre outras perdas econômicas , além de vítimas .
O possível reparo nessas barragens pode custar aos municípios de Nova York algo em torno de US $ 360 milhões .
Uma joint venture entre a trading Marubeni e uma empresa indiana de engenharia e construção ganhou um contrato para o primeiro sistema de trem rápido de massa de Bangladesh , chamado Dhaka MRT Line 6 .
Marubeni diz que a Larsen & Toubro fornecerá sistemas ferroviários elétricos e mecânicos para o Dhaka por cerca de US $ 500 milhões . O projeto representa a primeira joint venture japonesa-indiana a empreender uma iniciativa ferroviária em um terceiro país .
Um exemplo recente mostra como os reparos podem ser caros . A Represa de Gilboa , de 90 anos , em Catskills , passou por uma reconstrução de US $ 138 milhões , depois que uma inspeção preliminar de 2005 mostrou que uma forte chuva ou neve derretida poderia comprometê-la .
O relatório indica que há barragens até com ameaça de rompimento que precisam de imediatos reparos . Um novo programa federal , de Reabilitação de Barragens Potenciais de Alto Risco , forneceria subsídios para reparos em barragens com potencial de alto risco , mas não foi liberado recursos . E os riscos prosseguem naquela região por conta de manifestações da natureza .
Japão e Índia vencem contrato para o primeiro sistema de transporte coletivo de Bangladesh
O objetivo da Dhaka MRT Line 6 é reduzir o congestionamento crônico do tráfego em Dhaka , a capital . A linha consiste de uma ligação elevada de cerca de 20 km de extensão com 16 estações de Uttara North a Motijheel , segundo a trading japonesa .
A construção da primeira fase do projeto de dois estágios está programada para começar em julho . Toda a linha de trem entrará em operação em setembro de 2022 , de acordo com uma porta-voz da Marubeni e da Agência de Cooperação Internacional do Japão .
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10 | | Junho 2018