e-mosty 3/2016: Santiago Calatrava. Bridges Santiago Calatrava. Bridges. | Page 59

island, the proposed alignment of the roads is utilized
such that the necessary transport interchange is
constructed within the bounds of the proposed West
Bay Bridge abutment island.
The key to the effectiveness of this solution is that the
elevated level of the roadway (on the West Bay
Bridge) allows it to pass over the Lusail/Cultural City
tunnel and reconnect with an interchange below the
sea bed (using the length of the island as a tool for
vertical grade transition). This concept effectively
applies a mode of interchange which is predominantly
above sea bed level and involves only a fraction of the
costly marine works and hydrological disturbance to
the sea bed.
4.1.4.2. Bridge abutment as recreational facility
The concept design presented indicates possible
recreational uses for the island that might include a
marina or a restaurant/event space. The Island would
then be accessible by the West Bay Bridge and by
small pleasure boats, yachts and sea taxis. The users
of the Island facility are sheltered from the noisy
traffic by the sloped roof of the tunnel ramp. Visitors
to the island would make use of the parking facility
being created on the landside at the Sheraton Car
Park Project or Metro where they can either stroll
along the pedestrian walkway or use the cable car to
access the island. The “journey” to the island is an
inherent part of the experience.

nezbytná dopravní křižovatka je vytvořena na
navrhovaném ostrově sloužícím pro opěru West Bay
Bridge.
Klíčem k úspěchu tohoto řešení je to, že vyvýšená část
vozovky (West Bay Bridge) může být převedena přes
tunel Lusail / Cultural City a opět se spojit
s křižovatkou pod mořským dnem (s využitím ostrova
v jeho délce při převýšení). Tento koncept efektivně
využívá křížení, které je především nad úrovní
mořského dna, vyžaduje pouze zlomek nákladů na
práce na moři a představuje minimální hydrologické
narušení mořského dna.
4.1.4.2. Opěra mostu jako místo pro rekreaci
Koncepční návrh představuje možné rekreační využití
ostrova, což může zahrnovat marinu nebo restauraci /
společenské prostory. Ostrov bude přístupný z West
Bay Bridge a také malými rekreačními plavidly,
jachtami a vodními taxi. Návštěvníci ostrova budou
chráněni před hlučnou dopravou střechou tvořenou
rampou tunelu. Návštěvníci také mohou využít
možnost zaparkovat v oblasti Sheraton Car Park
Project nebo Metro a procházkou dojít na ostrov nebo
na něj dojet lanovkou. „Cesta“ na ostrov je součást
celého zážitku.

Figure 8: Panoramatic View

3/2016