e-mosty 3/2016: Santiago Calatrava. Bridges Santiago Calatrava. Bridges. | Page 53

THE SHARQ CROSSING, DOHA, QATAR Project: The Sharq Crossing Client: Ministry of Municipal Affairs and Urban Planning (MMUP) Location: Doha, Qatar Year: 2011– Current The Sharq Crossing (formerly Doha Bay Crossing) Masterplan has been developed by Santiago Calatrava at the request of the Ministry of Municipal Affairs and Urban Planning (MMUP) and features a unique combination of an efficient civil engineering solution and a highly iconic design. The Masterplan features a major traffic connection linking the Airport area with the West Bay Financial District and the Cultural City. Substituting the formerly proposed tunnel only system, Santiago Calatrava has designed a solution with a bridge at each of the three ends of the tunnel system. The connection of the bridges to the previously proposed traffic system follows the same principle at all three locations – a short tunnel underpass runs below the coastal district allowing the bridges to emerge offshore before descending beneath the sea to connect back to the main road tunnel. In this way, each bridge reads as an individual sculptural piece with distinct character drawing on the constraints of the adjacent urban environment. Santiago Calatrava vypracoval projekt Sharq Crossing na základě požadavku Ministerstva pro místní záležitosti a územní plánování. Projekt zahrnuje jedinečnou kombinaci inženýrských řešení a výjimečného designu. Přináší hlavní dopravní spojení z letiště s finanční a kulturní oblastí v západní zátoce. Nahrazuje původní řešení, které zahrnovalo pouze tunel, a obsahuje most na každém ze tří konců systému tunelů. Spojení mostů s původně navrhovaným dopravním systémem sleduje stejný princip ve všech třech lokalitách – krátký tunel pod pobřežím, tunely vynořující se mimo pevninu a opět klesající do moře a následně se připojující k hlavnímu silničnímu tunelu. Takto tvoří každý most architektonicky jedinečný prvek reagující na omezení kladená nedalekou městskou zástavbou. 3/2016