e-mosty 3/2016: Santiago Calatrava. Bridges Santiago Calatrava. Bridges. | Page 53
THE SHARQ CROSSING, DOHA, QATAR
Project: The Sharq Crossing
Client: Ministry of Municipal Affairs and Urban
Planning (MMUP)
Location: Doha, Qatar
Year: 2011– Current
The Sharq Crossing (formerly Doha Bay Crossing)
Masterplan has been developed by Santiago Calatrava
at the request of the Ministry of Municipal Affairs and
Urban Planning (MMUP) and features a unique
combination of an efficient civil engineering solution
and a highly iconic design. The Masterplan features a
major traffic connection linking the Airport area with
the West Bay Financial District and the Cultural City.
Substituting the formerly proposed tunnel only
system, Santiago Calatrava has designed a solution
with a bridge at each of the three ends of the tunnel
system. The connection of the bridges to the
previously proposed traffic system follows the same
principle at all three locations – a short tunnel underpass runs below the coastal district allowing the
bridges to emerge offshore before descending
beneath the sea to connect back to the main road
tunnel. In this way, each bridge reads as an individual
sculptural piece with distinct character drawing on the
constraints of the adjacent urban environment.
Santiago Calatrava vypracoval projekt Sharq Crossing
na základě požadavku Ministerstva pro místní
záležitosti a územní plánování. Projekt zahrnuje
jedinečnou kombinaci inženýrských řešení a
výjimečného designu. Přináší hlavní dopravní spojení
z letiště s finanční a kulturní oblastí v západní zátoce.
Nahrazuje původní řešení, které zahrnovalo pouze
tunel, a obsahuje most na každém ze tří konců
systému
tunelů.
Spojení mostů s původně
navrhovaným dopravním systémem sleduje stejný
princip ve všech třech lokalitách – krátký tunel pod
pobřežím, tunely vynořující se mimo pevninu a opět
klesající do moře a následně se připojující k hlavnímu
silničnímu tunelu. Takto tvoří každý most
architektonicky jedinečný prvek reagující na omezení
kladená nedalekou městskou zástavbou.
3/2016