e-mosty 3/2016: Santiago Calatrava. Bridges Santiago Calatrava. Bridges. | Page 51

as extensions of the bridge, creating new celebratory
spaces for Venice. On the south side, the design also
provides a new passage between Piazzale Roma and the
mooring platforms for the ACTV water transport.
The bridge is 94-meter long (308 feet), with a central
span of 81 meters (266 feet). It rises from a height of 3.2
meters (10.5 feet) to 9.28 meters (30 feet) at midpoint.
The all-steel structural element consists of a central arch
of very large radius (180 meters or 590 feet), with two
side arches and two lower arches. Joining the arches are
girders made of steel tubes and plates, forming closed
section boxes, which are placed radial to the main radius.
The steps and deck of the bridge are made of tempered
security glass, natural Istria and Trachite stones, picking
up the design of the existing pavement (the abutments,
made of reinforced concrete are clad in the same stone).
The parapet is entirely glass, with a bronze handrail
comprising its upper edge. At night, fluorescent bulbs set
within the handrail will illuminate the path, adding to the
stage-set effect created by illumination from below the
transparent deck. Spotlights set low on the walls will
illuminate the ground on either end of the bridge.
Bridges in Venice do more than just joining the different
parts of the city together. They serve as landmarks,
meeting places, defining points in an utterly unique urban
fabric. The design for Quarto Ponte sul Canal Grande
aspires to meet these needs fully, while contributing a
markedly new and vital element to the Grand Canal.

3/2016

Na jižní straně návrh umožnil nový průchod mezi
Piazzale Roma a moly sloužícími pro vodní dopravu.
Most je 94 metrů dlouhý, s hlavním rozpětím 81 metrů.
Výška je od 3,2 metru do 9,28 metrů uprostřed.
Ocelová konstrukce se skládá z hlavního oblouku
s velkým poloměrem (180 metrů), se dvěma oblouky po
stranách a dvěma nižšími oblouky. Oblouky jsou spojeny
nosníky tvořenými ocelovými trubkami a deskami, které
tvoří v řezu uzavřenou komoru a které jsou umístěny
radiálně vůči hlavnímu poloměru. Schody a mostovka
mostu jsou z temperovaného bezpečnostního skla,
přírodního istrijského kamene a trachytu a vzhledem tak
připomínají stávající dlažbu (opěry jsou z železobetonu a
jsou obložené stejným druhem kamene).
Parapet je celý ze skla, s bronzovým zábradlím s horní
hranou. V noci je most osvětlen fluorescentními
žárovkami umístěnými v zábradlí, které osvětlují cestu a
dodávají světelný efekt mostu osvětlenému zpod
průhledné mostovky. Bodová světla umístěná ve
stěnách osvětlují cestu na obou stranách mostu.
Mosty v Benátkách znamenají více, než jen pouhé
spojnice částí města. Slouží zde jako významné prvky,
místa setkávání a místa určující ráz města. Návrh
čtvrtého mostu přes Canal Grande všechny tyto potřeby
splňuje a zároveň tvoří významný nový a oživující prvek.