e-mosty 3/2016: Santiago Calatrava. Bridges Santiago Calatrava. Bridges. | Page 29

system. Laced through that soaring arch are 58 cables, with diameters ranging from 165 to 127 millimeters (6.5 to 5 inches) and length ranging from 196 to 119 meters (642 to 390 feet). These extended in web-like sweeps to either side of the bridge. This array of cables effectively distributes the forces over the pylon and the symmetry of permanent loads helps maintain a slender, balanced arch pylon. The arch pylon is a closed steel tube with internal diaphragms, stiffeners and anchor-ages for the cables. The central box girder acts as a spine and contributes greatly to the torsional rigidity of the system, which allows the cables to anchor along the centre-line of the bridge. The regularly spaced ribs and the edge box girders help provide a frame which is stiff in-plane. The Margaret Hunt Hill Bridge is the first of a series of bridges designed by Santiago Calatrava to span across the Trinity River and at the same time, it is also Calatrava's first vehicular span in the United States. Work continues on the design of a new sister bridge further along the basin as part of the scheme to replace the existing Interstate Highway 30. Obloukem je protkáno 58 závěsů, s průměrem od 165 do 127 mm a s délkou od 196 do 119 metrů. Závěsy procházejí na obě strany mostu a vypadají jako pavučina. Efektivně a symetricky roznášejí zatížení ze štíhlého obloukového pylonu. Obloukový pylon je v řezu uzavřená ocelová trubice s vnitřními výztuhami, ztužidly a úhelníky pro připevnění závěsů. Středový komorový trám funguje jako páteřní nosník a ve velké míře přispívá k torzní tuhosti celého systému a umožňuje rozložení závěsů po celé střednici mostu. Pravidelně rozmístěná žebra a postranní komorové nosníky tvoří rám, který je v rovině tuhý. Margaret Hunt Hill Bridge je první ze série mostů, které byly Santiago Calatravou navrženy přes řeku Trinity a je zároveň první mostem S. Calatravy v USA. Práce pokračovaly na návrhu sesterského mostu přes stejnou řeku, což je součástí plánu na přemístění stávající dálnice IH-30. Source: Santiago Calatrava LLC Photos: Courtesy of Alan Karchmer. © Alan Karchmer for Santiago Calatrava 3/2016