A
DEPORTES
ÚLTIMA
RED BULL
Tras un 2017, con ritmo muy inferior al de
los Mercedes y Ferrari, en 2018 se acercaron
a ellos y volvieron a lograr la tercera posición
en el campeonato de constructores. Daniel
Ricciardo ganó en China y en Mónaco y Max
Verstappen en Austria y en México.
RENAULT
HASS
El equipo francés logró terminar el año en cuarta posición
siendo el mejor del resto, ya que Ferrari, Red Bull y
Mercedes se encuentran lejos del resto de equipos de la
parrilla. Gracias a un regular Nico Hülkenberg, que en
Alemania logró un quinto puesto como mejor resultado y
a un buen Carlos Sainz, que logró un quinto puesto en
Azerbaiyán como mejor resultado, el equipo francés
cumplió sus expectativas. También es destacable el sexto
puesto de Carlos Sainz en Abu Dabi, en su última carrera
con la escudería gala
MCLAREN
Tras una temporada en la que terminaron novenos con el motor Honda,
en 2018 decidieron cambiar a motores Renault, terminando sextos en el
campeonato. Empezaron muy bien el año, puntuando sus dos coches,
con Fernando Alonso quinto, posición que fue la mejor de la temporada
del equipo. El español logró cuatro séptimos puestos, quedando por
delante de su compañero Stoffel Vandoorne en numerosas ocasiones,
terminando su temporada de despedida de la F1 en undécima posición.
Es destacable que McLaren no evolucionó el coche prácticamente desde
la sexta carrera, debido a que se centraron en el desarrollo del coche de
2019.
6
HORA
Tras un 2017 de pobres resultados, este año
demostraron un buen ritmo y pasaron de la
octava a la quinta posición en el campeonato
de equipos. Como actuaciones importantes
destacan el quinto puesto de Magnussen en
Baréin, que repitió en Austria, carrera en la
que su compañero Romain Grosjean terminó
con cuarto puesto. Pese a esto, terminó el
campeonato de pilotos en decimocuarta
posición, mientras que Magnussen termino
noveno.
FORCE INDIA
En 2017 terminaron cuartos en el campeonato de constructores, pero una serie
de problemas financieros hicieron que el 2018 fuera un año complicado. La
primera mitad de la temporada fue decente, ya que pese a no haber puntuado
en las primeras carreras, en Azerbaiyán Sergio Pérez fue tercero, por lo que se
llevaron una cantidad de puntos importante. Sin embargo, estos puntos no
sirvieron de mucho, ya que el equipo se declaró en bancarrota y fue comprado
por el consorcio Racing Point, por lo que la FIA lo consideró como un nuevo
equipo, por lo que continuarían la temporada sin los puntos que habían
conseguido. Gracias a este movimiento, los trabajadores lograron mantener sus
puestos de trabajo y la estructura del equipo no se vio alterada. En el resto de
la temporada Esteban Ocon logró dos sextos puestos y Pérez un quinto como
mejor en Bélgica. Si sumamos los puntos conseguidos por Force India y Racing
Point, hubieran quedado quintos en el campeonato de constructores.