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commerciali partiranno
con le attività ricreative,
sotto forma di quello che
potremmo chiamare uno
scooter volante mono-
posto”, osserva Sarwant
Singh, Senior Partner di
Frost & Sullivan. “Dalle
corse a bordo di veicoli
volanti nei parchi diver-
timento e visite turistiche
aeree ai monumenti,
ad attrazione principale
negli eventi, il poten-
ziale ricreativo dei veicoli
volanti è illimitato”.
Sono previste tuttavia,
almeno
inizialmente,
oggettive
difficoltà
per quanto riguarda la
commercializzazione di
massa di questa nuova
e innovativa tecnologia:
i fattori di rischio che
dovranno maggiormente
essere tenuti in conside-
razione saranno il decollo
e l’atterraggio in zone
urbane, gli errori umani,
la sicurezza e l’efficienza
del carburante, il rumore
e il controllo dello spazio
aereo. Per questo motivo
i produttori dovranno
investire in modo consi-
stente nella ricerca e
nello sviluppo di fonda-
mentali come decollo
e atterraggio verticale
(VTOL, Vertical Take-Off
and Landing), o stringere
partenariati con specia-
listi dei settori tecnolo-
gico, automobilistico e
aerospaziale, per mettere
a frutto le loro capacità in
un ecosistema altamente
competitivo.
“Le capacità di decollo
e atterraggio verticale
(VTOL), le tecnologie
di volo autonomo e lo
sviluppo di funzionalità
fail-safe saranno indispen-
sabili per ispirare fiducia
nei potenziali clienti e per
la complessiva accet-
tazione delle automo-
bili volanti come veicoli
per la mobilità urbana”,
osserva
Praveen.
“I
produttori di automobili
volanti devono lavorare
insieme ai decisori politici
per assicurare l’approva-
zione di normative ben
definite e favorevoli per il
settore”.
Ora che le aziende
produttrici di automobili
volanti stanno innovando
i propri modelli di busi-
ness, si prevede la nascita
di una serie di nuovi servizi
per gli affari, come ad
esempio turismo aereo,
sorveglianza
aerea
erogata come servizio,
consegna per via aerea
di aiuti critici, taxi aerei
pay-per-ride e leasing
aziendali di automobili
volanti. In particolare,
produttori del calibro
di Toyota, Ehang e Kitty
Hawk
stanno
svilup-
pando prototipi di droni
volanti a decollo e atter-
raggio verticale, auto-
mobili volanti in grado di
cambiare forma e aero-
mobili a volo autonomo.