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CITY LIFE MAGAZINE N.23
a cura della Redazione
Ampere, il primo traghetto
al mondo elettrico al 100%
Da poco entrato in servizio in Norvegia
Siemens e Norled insieme
hanno partecipato e vinto il
concorso indetto dal Ministro
dei trasporti norvegese
finalizzato alla realizzazione
di un nuovo traghetto
ecofriendly.
Dopo diversi mesi di attività,
gli ingegneri delle due
compagnie sono riusciti a
soddisfare le aspettative dello
stesso ministro con Ampere,
un traghetto completamente
ecologico, che si sposta sulla
rotta marina Lavik - Oppedal
nel Sognefjord.
Il traghetto, battezzato
durante la seconda metà del
mese di giugno, ha riscosso
un grandissimo successo e
suscitato tantissima curiosità
dato che si tratta del primo –
e fino ad ora unico – mezzo
di trasporto marittimo in
grado di non produrre
inquinamento.
Per quanto riguarda le scelte
tecnologiche Ampere è stato
progettato con un particolare
tipo di alluminio, resistente e
leggero, in grado di reggere
il peso delle persone, dei
veicoli e anche delle batterie.
Va in proposito rilevato come
Ampere abbia la capacità
di sopportare il peso di oltre
360 passeggeri e di circa
un centinaio di veicoli: il
corpo in alluminio è stato
quindi progettato per poter
soddisfare le esigenze di
spostamento nei due villaggi
di un numero medio di
persone.
Grazie a diversi controlli e
ripetute verifiche, si è deciso
di dare una dimensione ben
precisa ad Ampere: la sua
lunghezza è di circa ottanta
metri.
L’alluminio, tuttavia, non
rappresenta l’unico elemento
in grado di rendere esclusivo
nel suo genere il traghetto:
Ampere è accompagnato da
due motori elettrici da 450
kW che sono stati progettati,
nel minimo dettaglio da parte
della Siemens puntando
su un sistema capace di
consumare pochissima
energia elettrica per poter
funzione. Allo stesso tempo
i tecnici hanno voluto dare
ad Ampere quell’immagine di
affidabilità portata al massimo
livello e priva di elementi che
fossero in grado di rendere
complicato l’utilizzo del
traghetto.
Le batterie sono particolari
e dotate di una potenza pari
a batterie agli ioni di litio da
1MW. Potenza e durata: con
questi particolari dispositivi
Ampere è in grado di
effettuare diversi viaggi (circa
trenta) senza la necessità di
fermarsi per essere ricaricato.
L’apparato di alimentazione
di Ampere è suddiviso in tre
blocchi di batterie, il primo
montato sul traghetto serve
per alimentarlo e permettergli
di potersi spostare tra i due
villaggi; gli altri due sono
allocati nel molo di Lavik
e in quello di Oppedal. In
brevissimo tempo la batteria
può essere collegata alla
fonte ricaricabile e attendere
il completamento della
procedura di ricarica nei
tempi prestabiliti. Gli ingegneri
si sono occupati in modo
particolare di questo aspetto,