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CITY LIFE MAGAZINE
CITY LIFE MAGAZINE N.16
Bodo Ramelow: “Va prima
fatta una breve premessa,
il nostro Land è stato, fino
a poco tempo fa il più
dipendente dall’importazione
di energia, perché non
avevamo nessun tipo di
impianti per la produzione
energetica. Però è ora in
atto un importantissimo
cambiamento, una
vera svolta grazie alla
decentralizzazione della
produzione energetica,
questo ci ha permesso di
essere innovativi e di avere un
posto di primo piano per la
fornitura di energia. Peraltro
noi abbiamo forze nell’ambito
della tecnologia e della
ricerca che non solo possono
essere al servizio per il nostro
Land ma di tutta la Germania.
Quindi ci concentriamo
soprattutto sulla questione
del trasferimento dell’energia
e della distribuzione anche
su lunghe distanze e uno
dei nostri obiettivi è proprio
quello di ottenere un bilancio
energetico per ogni singola
abitazione, la quantità di
energia consumata deva
essere pari alla quantità
di energia prodotta
dall’abitazione stessa.”
Wolfgang Tiefensee: “Per
quanto riguarda l’elettromobilità, noi in Turingia
abbiamo un sistema di
realizzazione che definiamo A
Mosaico per quanto riguarda
il lavoro in officina per la
realizzazione di questi veicoli.
Abbiamo quindi università
molto avanzate come quelle
di Jena e di Ilmenau si
occupano specificatamente
della ricerca di base
nell’ambito della mobilità e
dell’elettro-mobilità. Abbiamo
anche creato un centro di
competenza dedicato alla
mobilità moderna e all’emobility che rappresenta il
trait d’union tra università,
mondo accademico e
l’industria. Un ambito
specifico di ricerca di questo
centro riguarda le batterie
e i sistemi di accumulo
dell’energia sia per i veicoli
che per un uso stazionario.
Dobbiamo infatti riconoscere
che la Germania, ma anche
l’Europa, dipendono da
uno sviluppo futuro nello
stoccaggio dell’energia.
Quindi ci occupiamo di
ricerca e di produzione di
batterie in materiali sintetici
e ceramici proprio perché
uno dei problemi più
importanti da risolvere è
quello dell’accumulo e dello
stoccaggio dell’energia.
L’obiettivo della Germania è
certamente ambizioso, ed
è quello di avere per strada
entro l’anno 2020 un milione
di veicoli elettrici, e per
raggiungere questo obiettivo
serve anche l’ultimo anello di
questa catena che è il nostro
programma che destina dei
fondi speciali soprattutto alle
piccole imprese artigianali
per l’acquisto di veicoli
commerciali e promuovere la
diffusione dei veicoli elettrici.”
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