City Life Magazine 10 | Page 79

NEWS 79 riciclate per produrre batterie per lo stoccaggio dell’energia è molto interessante, non solo per la prospettiva di recupero di materiali al carbonio, ma anche per il controllo dei rischi ambientali causati da scorte degli pneumatici scartati” sostiene Paranthaman. La tecnica ORNL utilizza un trattamento preparatorio pirolitico per recuperare il carbon black, che è simile alla grafite ma migliore come resa finale, i ricercatori attribuiscono questo fatto alla microstruttura del particolare carbonio derivato dagli pneumatici, dopo 100 cicli di testing la capacità di produzione energetica arriva quasi a 390 milliampere/ora per grammo di anodo di carbonio, che supera le migliori proprietà prestazionali della grafite attualmente in commercio. I ricercatori attribuiscono ciò alla microstruttura unica del carbonio derivate dagli pneumatici: “Questo tipo di prestazioni è molto incoraggiante, soprattutto alla luce del fatto che il mercato attuale è di 78$ miliardi e si prevede una crescita di altri 11$ miliardi entro il 2018” ha detto Paranthaman. L’aumento di richiesta di batterie ad alte prestazioni è legato alla crescente domanda e vendita di auto elettriche negli USA, nel 2013 si è avuto un incremento del 360% con circa 500.000 vetture in circolazione a fronte di una promessa del presidente Obama di avere un milione di vetture circolanti entro il 2015. Risultato forse lontano, ma non impossibile da raggiungere.