CIG Magazine - La rivista che dà voce al mondo del gas Speciale FORUM UNI-CIG 2018 | Page 33
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C I G
M A G A Z I N E
l’utilizzo di biometano nei trasporti
permetterebbe di decarbonizzare
il settore, almeno nella quota parte
compatibile con la produzione
di biometano. Tutto ciò sarebbe
possibile anche investendo
sul vettore elettrico: dobbiamo
però riconoscere che oggi la
tecnologia del trasporto elettrico
è immatura, stante la maggiore
entità del costo di investimento
che sarebbe necessario al
raggiungimento dell’obiettivo. Da
questo punto di vista, lo sviluppo
del Synthetic natural gas nei
trasporti è un’opzione rilevante.
C’è infine da aggiungere che in
questi anni il tasso di incremento
della crescita delle autostazioni
è stato significativo: più o meno
una trentina quelle che ogni
anno vengono connesse alla rete
Snam”.
L’altro aspetto del problema
è rappresentato dal trasporto
pesante, che in Italia è
principalmente basato sul
trasporto su gomma e che ha
come primo vettore il diesel,
soprattutto per i truck. Lo sviluppo
del GNL nel trasporto pesante e
nel trasporto marittimo è di sicuro
un’opzione.
“Nella Strategia energetica
– prosegue l’esperto SNAM –
vengono stimati volumi dell’ordine
dei 2,5 miliardi, con raddoppio al
2030. Sono stime alte: tuttavia,