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La comunicazione tra
veicolo e stazione, così
come standardizzata dalla
norma, assicura non solo il
riconoscimento del veicolo
e degli automobilisti abilitati
ma anche che l’erogazione
del carburante sia diretta
esclusivamente al serbatoio
dell’auto, avvalendosi appunto
della lettura del sensore di
livello del serbatoio.
L’uso di pratiche scorrette
determina la disattivazione
del dispositivo veicolare, nei
primi casi ripristinabile ed infine
permanente.
In conclusione la nuova UNI
11647 va a completare il
quadro normativo a supporto
della legislazione vigente,
permettendo l’erogazione in
modalità fai-da-te del GPL
anche senza la presenza del
personale, sia negli impianti
nuovi sia in quelli esistenti.