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CIG MAGAZINE 46 di avere investito in tre navi da crociera propulse a GNL. A Messina, una società impegnata nel trasporto marittimo locale ha informato recentemente di avere in progetto 2 unità bi-fuel, di cui uno è il GNL. Per chiudere; è da evidenziare che è stato fatto molto in Italia, soprattutto la diffusione e prime applicazione delle guide tecniche per i Vigili del Fuoco, per la prevenzione incendi degli stoccaggi di GNL per tutti gli utilizzi. È in fase di conclusione la consultazione del piano strategico nazionale sull’utilizzo del GNL in Italia, e primi risultati dei progetti CEF per la realizzazione di infrastrutture di stoccaggio. Ancora tanto rimane da fare: principalmente la semplificazione e centralizzazione dei processi autorizzativi delle infrastrutture strategiche di stoccaggio, una fase molto delicata che deve garantire tempi certi per evitare enormi rallentamenti nella realizzazione dei progetti.