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di avere investito in tre navi da
crociera propulse a GNL. A
Messina, una società impegnata
nel trasporto marittimo locale ha
informato recentemente di avere
in progetto 2 unità bi-fuel, di cui
uno è il GNL.
Per chiudere; è da evidenziare
che è stato fatto molto in Italia,
soprattutto la diffusione e
prime applicazione delle guide
tecniche per i Vigili del Fuoco,
per la prevenzione incendi degli
stoccaggi di GNL per tutti gli
utilizzi. È in fase di conclusione
la consultazione del piano
strategico nazionale sull’utilizzo
del GNL in Italia, e primi
risultati dei progetti CEF per la
realizzazione di infrastrutture di
stoccaggio.
Ancora tanto rimane da fare:
principalmente la semplificazione
e centralizzazione dei processi
autorizzativi delle infrastrutture
strategiche di stoccaggio, una
fase molto delicata che deve
garantire tempi certi per evitare
enormi rallentamenti nella
realizzazione dei progetti.