CIG Magazine - La rivista che dà voce al mondo del gas CIG Magazine 4 | Page 45

CIG MAGAZINE 45 quanto il terzo sarà l’oggetto della prossima relazione ad opera di Massimiliano Montorfano; evidentemente questi impieghi sono: l’alimentazione dei mezzi pesanti per il trasporto delle merci, il bunkeraggio per le navi, gli usi industriali e civili. Al riguardo volevo solo dare un contributo rapidissimo sul mondo navale: come è stato detto, nei mari del nord si è già sperimentata un’applicazione importante del GNL, ma non dobbiamo dimenticare che fino a qualche tempo fa, nel mondo del trasporto marittimo l’utilizzo di combustibili non era riconosciuto e la progettazione di navi propulse con motori alimentati con combustibili gassosi non era ancora stata realizzata. Di recente, il 12 giugno di quest’anno nella riunione dell’IMO è stato approvato il codice IGF che contiene le prescrizioni obbligatorie per la progettazione, installazione e controllo e utilizzo di macchinari che utilizzano combustibili gassosi come il GNL. In Italia, sappiamo che Costa Crociere ha pubblicato la notizia GNL rappresenta un importante alleato del settore marittimo. Sappiamo che non è l’unica strada che il mondo armatoriale marittimo sta seguendo, ma è certamente un’importante scelta strategica. Cosa succede in Italia? Ci stiamo allineando alle direttive della Commissione Europea e puntiamo sul GNL quale combustibile alternativo per la differenziazione delle fonti energetiche, per la riduzione delle emissioni inquinanti e il risparmio sui costi energetici. Tornando a quanto diceva l’ing. Madella a proposito dei traghetti che si distaccano dalla banchina emettendo pesante fumo nero, certamente oltre agli aspetti del rifornimento di combustibile, le autorità portuali si stanno ponendo la problematica dell’alimentazione di tutte le utenze delle navi quando sono ormeggiate. E quindi anche lì, il GNL, può rappresentare un elemento importante per rispondere a richieste ambientali serie, che hanno ripercussioni su tutte le città dotate di attrezzature portuali. Fin qui abbiamo parlato di due dei tre impieghi innovativi, in