CIG Magazine - La rivista che dà voce al mondo del gas CIG Magazine 4 | Page 31

CIG MAGAZINE 31 CPL Concordia gestisce in Sardegna con proprie società dedicate, diverse reti di distribuzione Gpl. Queste reti sono state realizzate a seguito della promessa fatta sull’arrivo del metano in Sardegna. Invece il metano non è mai arrivato e la gestione di queste reti non è così profittevole con il Gpl come potrebbe essere col il GNL. Pertanto, CPL Concordia ha deciso di dotarsi di una struttura per avere il GNL in Sardegna. Da questo connubio è partita la progettazione del deposito un anno fa. Oltre a noi si è unita di recente una società norvegese, Stolt‐Nielsen. Si occupa di logistica, possiede navi per il trasporto di prodotti chimici, quali etilene, Gpl, e diversi terminal costieri, dove gestisce la ricezione di questi prodotti; oltre che un’infinità di iso-containers per la distribuzione capillare. Insieme abbiamo partorito la seguente idea: un deposito da 9000 m3 che sorge all’interno dell’area portuale di Oristano, fatta di serbatoi orizzontali a singola parete, contenuti all’interno di un contenitore di cemento. Questa è la soluzione di giusto equilibrio tra esigenze di conservazione GNL alimentati a GNL. E questo è un importante driver anche per lo sviluppo dell’industria navale. Non solo, ma entro il 2025 occorrerà altresì garantire l’inserimento del GNL anche come combustibile per autotrazione, con la costruzione delle stazioni di servizio che garantiscono anche agli automezzi e agli autocarri di potersi approvvigionare di GNL, trovando distributori sulle direttrici principali, al massimo ogni 400 km. Mezzi che utilizzano LNG sono sostanzialmente navi, camion e auto, nei quali il GNL viene utilizzato direttamente allo stato liquido: non c’è bisogno di un processo di rigassificazione. Però il GNL è facilmente vaporizzabile, in quanto essendo freddo basta esporlo a temperatura ambiente che gassifica; può essere utilizzato sia per il riscaldamento delle abitazioni, quindi distribuito a mezzo rete, sia per le automobili che per industria. HIGAS nasce da una joint venture, tra CPL Concordia e una società livornese che si chiama Gasandheat esperta del mondo navale, produce sistemi per contenimento per le navi per gas criogenici e sistemi di propulsione sulle navi.