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the asset, che prevede di testare
le infrastrutture attuali per verificare
la loro compatibilità con l’idrogeno
per capire fino a che punto sono
in grado di reggere la presenza,
appunto, di idrogeno. In questo
ambito si colloca la sperimentazione
del 5% di idrogeno, si collocano
le future sperimentazioni che
vogliamo realizzare incrementando,
ad esempio, la percentuale di
blending e, infine, gli studi che
stiamo avviando sulla parte relativa
allo stoccaggio, che rappresenta
un valore di enorme importanza
per la rete di trasporto in quanto
la compatibilità delle infrastrutture
di stoccaggio dell’idrogeno è
fondamentale per abilitare il
trasporto e lo stoccaggio di
energia a bassi costi, se confrontati
con lo stoccaggio a batteria. Il
secondo pilastro riguarda la value
chain development, vale a dire
la catena del valore in cui Snam
funge da enabler. Su questo
tema vale la pena insistere, in
quanto c’è bisogno di un’azione
coordinata della catena del
valore per quanto riguarda i
gas rinnovabili, il biometano e
l’idrogeno. E questo anche per