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garantire l’approvvigionamento del
mercato nazionale. In tale ottica,
le disposizioni contenute nel
decreto legislativo 257 vanno nel
senso auspicato e, sicuramente,
daranno nuovo impulso allo
sviluppo del mercato del GNL nei
suoi diversi utilizzi, assicurando
certezza dei tempi e massima
trasparenza degli iter anche nei
confronti delle comunità locali
interessate ai progetti. Serve ora
un’azione sinergica e proattiva
delle pubbliche amministrazioni
tutte e delle imprese per
garantire il pieno funzionamento
delle nuove disposizioni per far
si che il GNL possa svilupparsi
in tutte le sue potenzialità.
Sono necessari strumenti di
sostegno e di promozione
della domanda del GNL nei
suoi diversi canali di utilizzo,
al fine di garantire al nostro
Paese di poter contare su
una fonte energetica che
contribuisce in maniera
importante agli obiettivi
di decarbonizzazione e di
riduzione dell’inquinamento
atmosferico”.
Per quanto concerne le misure
di promozione della domanda
nel trasporto stradale, l’articolo
19 stabilisce inoltre che siano
gli enti territoriali, con propri
provvedimenti, a consentire
nelle aree a traffico limitato
la circolazione dei veicoli
alimentati a combustibili
alternativi (elettricità, idrogeno,
gas naturale liquefatto, gas
naturale compresso e gas
di petrolio liquefatto) e dei
veicoli a funzionamento ibrido
bimodale e a funzionamento
ibrido multimodale, escludendo
tali veicoli dai blocchi anche
temporanei della circolazione.
Ma quali sono gli obiettivi per
lo sviluppo del mercato della
distribuzione del gas naturale
liquefatto?
“Sicuramente la disponibilità
a terra del prodotto rimane
il vero limite alla crescita alla
distribuzione – afferma Silvia
Migliorini, di Assogasliquidi di
Federchimica –. Per rimuovere
questo limite c’è un grande
impegno dell’industria che vuole
costruire impianti in grado di