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CIG MAGAZINE 41 garantire l’approvvigionamento del mercato nazionale. In tale ottica, le disposizioni contenute nel decreto legislativo 257 vanno nel senso auspicato e, sicuramente, daranno nuovo impulso allo sviluppo del mercato del GNL nei suoi diversi utilizzi, assicurando certezza dei tempi e massima trasparenza degli iter anche nei confronti delle comunità locali interessate ai progetti. Serve ora un’azione sinergica e proattiva delle pubbliche amministrazioni tutte e delle imprese per garantire il pieno funzionamento delle nuove disposizioni per far si che il GNL possa svilupparsi in tutte le sue potenzialità. Sono necessari strumenti di sostegno e di promozione della domanda del GNL nei suoi diversi canali di utilizzo, al fine di garantire al nostro Paese di poter contare su una fonte energetica che contribuisce in maniera importante agli obiettivi di decarbonizzazione e di riduzione dell’inquinamento atmosferico”. Per quanto concerne le misure di promozione della domanda nel trasporto stradale, l’articolo 19 stabilisce inoltre che siano gli enti territoriali, con propri provvedimenti, a consentire nelle aree a traffico limitato la circolazione dei veicoli alimentati a combustibili alternativi (elettricità, idrogeno, gas naturale liquefatto, gas naturale compresso e gas di petrolio liquefatto) e dei veicoli a funzionamento ibrido bimodale e a funzionamento ibrido multimodale, escludendo tali veicoli dai blocchi anche temporanei della circolazione. Ma quali sono gli obiettivi per lo sviluppo del mercato della distribuzione del gas naturale liquefatto? “Sicuramente la disponibilità a terra del prodotto rimane il vero limite alla crescita alla distribuzione – afferma Silvia Migliorini, di Assogasliquidi di Federchimica –. Per rimuovere questo limite c’è un grande impegno dell’industria che vuole costruire impianti in grado di