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periodo ed un’altra, successiva,
che riguarda l’orizzonte di più
ampio respiro. Ciascuna di
esse risponde ad un diverso
tipo e grado della crisi. Avendo
ormai superato la stagione
potenzialmente più rischiosa,
cioè quella invernale, le ipotesi
allo studio riguardano, anche
per i necessari tempi tecnici
di attuazione, le successive
stagioni.
1. Riparametrizzazione dei
flussi all’interno del ventaglio
delle infrastrutture import.
Potrebbe strutturarsi come
normativa di sicurezza
nazionale che pone a carico
dei soggetti import un obbligo
di dosare lo sforzo non su
una sola linea, ancorché

principale, proveniente
da uno specifico paese,
come avviene oggi con il
TAG con la Russia favorite
dalle ricontrattualizzazione
dei TOP, ma di avere
un’aliquota di sicurezza, da
definirsi nella quantità, da
potersi prelevare da altra
infrastruttura in genere,
purché non da stoccaggio
nazionale. In questo
modo gli stessi contratti di
import prevedrebbero un
più avanzato margine di
operatività all’origine, cioè sin
dalla loro formulazione.
Evidentemente la finalità della
norma ipotizzata è quella
di far fronte ad insufficienza
di erogazione davanti