O Chevrolet #5, com Sébastien Bourdais ao
volante, recuperou cerca de 40 segundos de
desvantagem para o Ford #02, devido a uma
bandeira amarela, alias as inúmeras bandeiras amarelas que ocorreram em toda a corrida.
Sempre se questionou a quantidade e paranoia
do automobilismo americano com as “Yellow
Flags”, foi talvez o principal responsável pela
emoção das voltas finais da corrida.
O Corvette #10, cometeu um erro inacreditável e
de algum amadorismo ao deixar que o piloto Jordan Taylor estivesse o limite do tempo das quatro horas de condução em seis horas de corrida.
A equipa foi forçada a trocar o piloto atrás do
netor da bomba de combustível que se desligou Pace Car. Todas as hipóteses de vencer esfua meio da corrida fez com que o Corvette per- maram-se, e como se não bastasse, receberam
desse 3 voltas para o líder mas apenas a sete mais uma penalização porque como o Pace Car
horas do fim voltaram à volta do líder. O carro estava em pista, entraram nas boxes ilegalmen#5 ainda teve um incidente que poderia ter sido te.
grava, quando numa paragem nas boxes ocorreu incêndio de combustível, felizmente o carro
não ficou danificado.
O outro Chevrolet, o #10, também não teve imune a problemas com problemas eletrónicos no
início e com problemas no sensor das rodas. O
Ford #02, teve um splitter partido e como consequência perdeu uma volta.
O Ford #01 quando estava na terceira posição
teve talvez um dos problemas mais indesejados
de todos, quando faltava pouco mais de 3 horas para o fim, foram obrigados a parar por problemas na embraiagem, perdendo duas voltas.
Conseguiram voltar a pista mas o problema não
tinha sido resolvido. Sem solução a vista para tal
problema, o Ford #01 teve de abandonar.
Deixando, Scott Dixon no carro #01 e Bourdais
no carro #5 a lutarem apenas dos dois pela vitória. As tentativas do francês foram em vão, com
o carro #01 a cortar a meta em primeiro e ganhado assim as míticas 24H de Daytona. O Corvette
#5 de João Barbosa, num excelente 2º lugar. Já
o carro #10, devido ao enorme erro que cometeu
na parte final da corrida terminou a mais de um
minuto de distância do primeiro classificado mas
mesmo assim conseguindo ficar no pódio.
Grand Touring Le Mans (GTLM)
Na Categoria GTLM, o que não faltou também
foi emoção, com Chevrolet Corvette C7.R, a
baterem por apenas 478 milésimas, o BMW Z4
Chicane Motores
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