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Era sabido que o estilo de condução de Monteiro era claramente virado para os monolugares. Como tal a transição da F1 para o WTCC não foi limpa e a adaptação foi algo demorada. Desde 2007 que compete na categoria, onde começou com a Seat e a qualidade sempre foi reconhecida, embora faltando aquele jogo de toques, que os pilotos de turismos estão habituados a fazer e que Monteiro precisava de aprender. A sua evolução foi gradual e em 2012 a Honda achou que o português seria o piloto indicado, juntamente com Tarquini para iniciar o projecto. Um escolha acertada.
O primeiro ano na Honda correu bem. Aliás Monteiro foi o primeiro a subir ao pódio com a Honda e logo em Macau, numa altura que o carro ainda rodava para recolha de dados como principal objectivo.
O primeiro ano a serio da equipa foi positivo embora não tivessem o andamento necessário para chegar aos ulta eficientes Chevrolet. Um boa colecção de pódios e a esperança que o futuro fosse mais brilhante com a chegada das novas regulamentações.
Mas os Honda estão a desiludir. A Citroen com menos experiencia está a liderar de forma clara a contenda e a Honda a ficar para trás.
A única coisa positiva? O andamento de Monteiro. Com estes novos carros voltou a ter uma maquina mais próxima dos monolugares e assim melhorou e muito o seu desempenho. Não chega para apanhar os franceses mas dá mostras que se a Honda quiser investir terá piloto para levar o projecto avante. Uma excelente época que merecia mais, mas que à falta de melhor terá de servir de prémio de consolação. Será a Honda capaz de dar um bom carro a Monteiro? Eis a questão.
Monteiro merecia mais carro
José Maria Lopez
Yvann Muller
Sebastien Loeb
Tiago Monteiro
Gabriele Tarquini
Tom Coronel
Norbert Michelisz
Gianni Morbidelli
Tom Chilton
Mehdi Bennani
Hugo Valente
Rob Huff
Ma Qing Hua
Dušan Brokovic
Mikhail Kozolovskiy
Franz Engstler
James Thompson
John Filippi
René Munnich
Paquale di Sabatino
Citroen
Honda
Lada
Classificação dos pilotos
Campeonato de Marcas
55