Chicane Motores Vol1 - Julho de 2014 | Page 50

Mais um ano horrível. No ano passado as suas prestações foram francamente más mas este ano as performance do C Coupé AMG revelaram-se ainda pior. O carro perdia em média 0.4 seg por Km em certas pistas o que diz bem da diferença de andamento dos Mercedes para os outros adversários. Poderia pensar-se que o regresso de Di Resta faria trazer de volta a aura de campeão da Mercedes mas o britânico não tem tido forma de dar a volta a um muito pouco competitivo carro. Tão pouco competitivo, que foi feita uma reunião com a Audi e a BMW em que ambas acordaram a permissão para que a Mercedes pudesse homologar peças até Setembro (a Audi e a BMW já não podem introduzir peças novas nos carros até ao final de 2015) para além de um teste exclusivo para a Mercedes tentar novas soluções, tudo isto para melhorar o espectáculo. Não se vê este espirito em nenhuma outra modalidade. No meio de tanta adversidade conseguiram vencer já por duas vezes (o que mostra que o DTM é mesmo competitivo e imprevisível) mas apenas têm 88 pontos contra os 251 da Audi e 267 da BMW. Uma diferença abismal. A Mercedes tem de fazer mais e melhor. A estrutura que tem e a história do DTM não lhe permitem ter este tipo de desempenhos. Nurburgring já trouxe sinais positivos mas é preciso mais. Terão de aproveitar bem a benesse dada pelas adversárias e voltar a um nível decente, algo que já não acontece há algum tempo.

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Marco Wittmann120

Mattias Ekstron56

Edoardo Mortara56

Mike Rockenfeller53

Bruno Spengler42

Christian Vietoris41

Maxime Martin39

Adrien Tambay36

Augusto Farfus33

Timo Glock33

Jamie Green28

Miguel Molina26

Robert Wickens25

Paul Di Resta24

Martin Tomczyk24

Timo Sheider19

Pascal Wehrlein15

Daniel Juncadella10

Nico Muller10

Joey Hand7

António Félix da Costa4

Gary Paffet4

BMW302

Audi284

Mercedes121

Classificação dos pilotos

Classificação por Marcas

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