Fisichella cedeu o volante do Ferrari a Pierre Kaffer que ficou na frente da corrida, uma vez que
os BMW tiveram paragens lentas, com o BMW
#25 (Auberlen cedeu o volante a Dirk Werner) a
perder o 3º lugar para o Chevrolet Corvette C7.R
(#3) de Antonio García/Jan Magnussen porque
perdeu quase 10 segundos nas boxes no reabastecimento.
Werner e Auberlen deram à BMW a primeira vitória no USCC na classe GTLM, com Kaffer e
Fisichella a terminarem em 2º no Ferrari.
Para o terceiro lugar, o BMW #24 com Lucas
Luhr ao volante pareceu estar com problemas
de travões e esteve perto de bater nas barreiras duas vezes. Estes atrasos fizeram com que
os dois Chevrolet e o Porsche 911 (991) RSR
(#911) avançassem uma posição. O Chevrolet
#3 aguentou a pressão do Porsche #911 para
terminar no lugar mais baixo do pódio.
A próxima corrida será em Laguna Seca e todas
as classes estarão presentes.
Werner fez uma pilotagem muito inspirada. Não
demorou muito tempo a passar o Chevrolet e
o BMW para chegar ao 2º lugar e iniciou uma
perseguição em contra-relógio para apanhar o
Ferrari à frente.
A 11 minutos do fim, Pierre Kaffer aparentava
estar com dificuldades a controlar o seu Ferrari,
e Dirk Werner aproveitou os erros do seu compatriota alemão para passar para a liderança da
classe.
76 | Chicane Motores