Nos Protótipo Challenge, o ORECA FLM09 #52
continuava na frente, embora houvesse um percalço com o bico do carro fazendo perder algum
tempo ao carro #52 mas que mesmo assim continuava com um minuto de vantagem para James no ORECA FLM09 #54. O Porsche #911 recuperou a liderança na cateogira, GT Le Mans,
mas os cinco primeiros muito próximos um dos
outros. Na GT Daytona, talvez a categoria mais
animada destas 12H de Sebring ,agora é Ben
Keating do Dodge #33 que está na liderança,
mas com o Aston Martin #007 de Brandon Davis
em segundo.
cinco primeiros continuam perto um dos outros.
Na GT Daytona, Jeroen Bleekemolen na liderança com o Dodge #33, com os oito primeiros na
mesma volta.
HORA 10
HORA 9
Action Express corria rumo a vitória das 12 horas de Sebring. O carro #5 da Action Express
Racing continuava na frente, agora com o brasileiro, Christian Fittipaldi ao volante, face as
nãos presenças de bandeiras amarelas nesta
9º hora de corrida o Corvette #5 conseguiu aumentar significativamente a sua vantagem para
o segundo classificado, Joey Hand no Ford EcoBoost Riley DP #01.
O ORECA FLM09 #52 de Andrew Palmer começa a desenhar a vitória nos Protótipo Challenge,
com meio minuto de vantagem para James Gue
do #54.
Richard Lietz lidera a GT Le Mans a várias horas
mas a vitória não é certa, nem lá perto já que os
O que os primeiros classificados nunca querem
que aconteça e que os que vão atrás desejam
fervorosamente que aconteça, o safety-car. É
verdade pouco adianta ganhar vantagem se a
qualquer momento pode entrar um safety-car e
desfazer essa mesma vantagem. Oliver Gavin
(Corvette #4), o “culpado” da entrada do safety-car, bateu e obrigou o safety-car a entrar. Na
liderança geral continuava o Corvette DP #5 que
embora tenha perdido uma segundos importante, devido ao incidente, tinha uma volta de avanço para o segundo classificado Joey Hand.
Nos Protótipo Challenge, Colin Braun no ORECA FLM09 #54 conseguiu aproximar-se bastante do ORECA FLM09 #52 de Tom Kimber Smith
devido ao safety-car e assim o coloca de novo
pela vitória.
Nos GTLM, a corrida está imprópria para cardíacos, os seis primeiros praticamente largaram
juntos, com o Patrick Pilet (Porsche #911) segue
na frente seguido de Frederic Makowiecki (Porsche #912). Na GT Daytona, James Davison no
Aston Martin #007 esta em primeiro.
Chicane Motores | 71