Era a vez do Eric Curran assumir o carro, começo que não podia ter começado pior. Ao retornar
a pista, uma das rodas estava solta o que provocou a perda da mesma pela pista, o Covertte
#31 perdeu tempo e a bandeira amarelo voltou
de novo a Sebring.
Porsche #911 a menos de dois segundos atrás.
Na GT Daytona assistíamos a uma hora verdadeiramente louca com Leh Keen (Porsche #22),
Mario Farnbarcher (Porsche #23) e Andy Lally
(Porsche #44) a envolverem-se em várias lutas
ia e Leh Keen com o Porsche #22 foi o que se
saiu pior, caindo para a terceira posição.
Bruno Junqueira assumiu liderança da Protótipo
Challenge mas a equipa aproveitou o safety-car
para parar nas boxes e efetuar a troca de pilotos, dando o lugar a Chris Cumming. Na GT Le
Mans, a quarta hora foi tudo menos aborrecida
já que as mudanças eram enormes, Ryan Briscoe no Corvette #3, fez um pião e bateu, foi relegado para as últimas posições na altura em que
estava em segundo lugar. A liderança, essa era
de Wolf Henzler com o Porsche #17. Já na GT
Daytona, o Porsche de Leh Keen estava no coJá eram 5 horas de corrida e todas elas tivemando, mas com Mario Farnbacher no Porsche
ram bandeiras amarelas, adivinhem a sexta
#22 praticamente encostado.
hora também não foi diferente. Marc Drumwright (ORECA FLM09 #16) embateu e voltamos
ao ritual antigo, bandeiras amarelas e safety-car
para dentro de pista. As equipas, como é habitual aproveitaram o safety-car para realizarem
Christian Fittipaldi, que tinha substituido Sebas- as suas paragens, quem aproveitou melhor foi
tien Bourdais no Corvette DP #5, perdeu a lide- Scott Dixon (Riley DP #01) que conseguiu volrança da corrida para Mike Rockenfeller com o tar a pista na frente de João Barbosa (Corvette
Corvette DP #90. No entanto o piloto brasileiro, DP #5) que liderava antes da paragem. Bruno
conseguiu ultrapassar o Corvette DP #90 e vol- Junqueira, ao volante do ORECA FLM09 #11,
tou a colocar a equipa na liderança.
teve problemas e teve que parar, dizendo assim
adeus a vitoria nos Protótipo Challenge.
Nos Protótipo Challenge, Andrew Palmer no
ORECA FLM09 #52 continuava e