dtm
As mudanças para 2015
Já é conhecido o novo formato do DTM para
2015. O meisterschaft terá uma nova fórmula
para este ano, que promete ainda mais emoção. Haverá duas corridas por fim de semana
e duas sessões de qualificação de 20 minutos,
com a atribuição da totalidade dos pontos para
as 2 corridas. A primeira corrida será no Sábado, com a duração de 40 minutos + volta final,
sem obrigatoriedade de ir as boxes. A corrida de
domingo terá a duração de 60 minutos + volta final, estando os pilotos obrigados a ir pelo menos
uma vez à boxe.
O DRS também sofreu alterações. O sistema
inspirado na F1, que permite que a asa traseira
se incline de forma a diminuir o arrasto e assim
aumentar a velocidade de ponta dos carros sofreu também mudanças, passando agora a poder ser usado 3 vezes por volta, desde que o
carro que acciona o DRS esteja a menos de 2
segundos do carro que persegue. Também o ângulo de inclinação da asa é maior, possibilitando
assim maiores velocidades em recta e como tal
mais ultrapassagens.
Emoção a dobrar este ano no DTM com 2 sessões de qualificação e 2 corridas por fim de semana. Se já era um campeonato competitivo,
com estas alterações será ainda mais. Quem
ganha são os fãs que terá o dobro de motivos
de interesse. Estes alemães sabem como fazer
uma serie interessante
Não haverá mais dois tipos de pneus para
as corridas. No ano passado havia 2 tipos de
pneus, uns mais macios e outros mais duros,
para aumentar as diferenças de estratégias. Os
pilotos tinham de usar os dois compostos e isso
originava por vezes corridas confusas onde o
11º passava para 1º num ápice. Emocionante é
certo, mas por vezes demasiado confuso. Para
este ano haverá apenas um composto fornecido
pela Hankook. Cada piloto terá ao seu dispor 4
set´s de pneus por corrida e qualificação o que
obrigará as equipas a gerir muito bem os pneumáticos.
128 | Chicane Motores