Rapidamente Busch e Harvick passaram Kenseth. Harvick teve muitas dificuldades com o tráfego, chegando a raspar no muro numa ocasião,
mas conseguia estar na frente de Busch.
Após uma bandeira amarela na volta 168, quando caiu água para a pista numa barreira, Busch
perdeu três posições nas boxes, mas viria a recuperar depressa, sofrendo outra vez com uma
vibração algumas voltas mais tarde.
Nesta altura, Carl Edwards (#19) começava a
pressionar Kevin Harvick para a liderança. Jeff
Gordon (#24) perdeu duas voltas com uma
roda mal apertada a meio da corrida, perdendo
duas voltas. Quando se desdobrava dos líderes,
Edwards aproveitou a oportunidade para surpreender Harvick e liderar a corrida.
Edwards deixou Gordon com duas voltas de
atraso mais uma vez e nessa altura, na volta
273, sai uma bandeira amarela. Más notícias
para Gordon. A chuva estava de regresso mas
não durou muito tempo.
foi embatido por David Ragan (#18) e com este
atravessado na pista, Harvick não o consegue
evitar e danifica bastante a suspensão.
Harvick foi para as garagens, tal como Ragan.
Johnson saiu incólume mas perdeu uma volta, que recuperou noutro período de bandeira
amarela poucas voltas depois. Harvick terminou
apenas em 38º, acabando com uma série de 10
resultados dentro do Top 10 consecutivos.
Entretanto, Gordon tinha voltado à volta do líder
e Busch foi penalizado por um pneu descontrolado nas boxes.
Com estes atrasos, vários pilotos questionavam-se se a chuva não chegaria mesmo antes
do final da corrida. Kyle Larson (#42) fez uma
estratégia à volta da chuva e ficou na frente do
pelotão na bandeira amarela na volta 345.
Carl Edwards tinha parado nessa bandeira amarela mas teve um mau recomeço de corrida,
enquanto que Larson ganhava vantagem para
Ryan Newman (#31), que subia ao 2º lugar.
Assim que a corrida recomeçou, Kurt Busch fez
um pião. Lado a lado com Jimmie Johnson (#48)
o seu Chevrolet subvirou e perdeu o controlo.
Johnson tocou ligeiramente no muro e ficou com
alguns estragos. Ambos fizeram paragens nas
boxes, Busch voltou em 15º e Johnson em 17º.
Larson precipitou-se a dobrar Landon Cassill
(#40) e atirou este para o muro na volta 367.
Edwards mantinha a liderança mesmo com uma
vibração e Kenseth passava Harvick no 2º lugar.
Um momento decisivo da corrida chegou na
volta 309. Johnson perdeu a paciência e tocou
em Jeb Burton (#26). Este fez um pião, Johnson
Chicane Motores | 115