xes supersónica, capaz de fazer uma paragem
completa em menos de 11 segundos.
de Logano.
Harvick saiu das boxes em primeiro, na frente
A partir da segunda metade da corrida, Busch e de Busch, mas no recomeço, Busch voltou para
Harvick aumentaram ainda mais o andamento e a frente.
foram repartindo a liderança, embora Busch se
mostrasse mais forte.
Entretanto, Keselowski voltava a ser agressivo
e subia ao 2º lugar, mas Harvick não tardou a
A 47 voltas do fim, a corrida começa a animar responder, e foi no encalço de Busch. Harvick
quando saiu uma bandeira amarela por detritos. tentou vários truques para surpreender Busch,
Kenseth fez uma paragem em menos de 10 se- mas quando este aproveitou um erro de Harvigundos e saiu na frente.
ck e colocou alguns metros de distância, surgiu
Nessa ronda de paragens, Joey Logano (#22) uma bandeira amarela a duas voltas do fim... por
foi penalizado quando um dos mecânicos não detritos! O final seria em “Green-White-Checkecontrolou um pneu.
red”.
Jeff Gordon (#24), a fazer uma corrida com altos e baixos (o destaque foi para um incidente
com David Ragan (#18) no início em que, frustrado por não o ultrapassar, fez uma manobra
de um piloto experiente e retirou o ar do “spoiler”
de Ragan, causando-o a fazer um pião), decidiu
não parar e ficou na frente, e o mesmo fizeram
Tony Stewart (#14) e Greg Biffle (#16). Os outros pararam e colocaram dois pneus, mas Paul
Wolfe, o chefe de equipa de Keselowski, decidiu
colocar quatro pneus para o seu piloto. Isto faria
toda a diferença no final, apesar de ir para o recomeço em 18º.
Os homens da Stewart-Haas pareciam mais vulneráveis no recomeço, porque Jimmie Johnson
(#48) e Brad Keselowski (#2), com mais uma
estratégia agressiva, atacaram Harvick e Busch, mas eventualmente ficaram atrás deles. Mas
nesta altura, quase toda a gente estava preocupada em poupar combustível.
Toda e qualquer estratégia de combustível foi
para o lixo, porque a 16 voltas do fim surgiu mais
uma bandeira amarela, outra vez, por detritos.
Matt Kenseth fez uma paragem nas boxes ainda
mais rápida, mas ao colocar as rodas no chão e
no momento em que começou a acelerar, partiu
o semi-eixo no lado traseiro-direito. A sua corrida estava praticamente terminada, embora a
equipa tenha feito reparações. Mesmo assim,
Kenseth viria a receber um “free pass” mas terminou apenas em 31º. O seu colega de equipa,
Denny Hamlin, que começou a ter dificuldades
a meio da corrida, teve uma penalização igual à
Na primeira tentativa de recomeço, Busch e Harvick saltaram logo para a frente, enquanto que
Gordon era 3º. Stewart e Biffle caíram a pique
e Kyle Larson (#42) perdeu aderência e foi de
encontro a David Ragan, ficando com a traseira
estragada. Mais uma bandeira amarela, e boas
notícias para Keselowski, que assim tinha mais
tempo para recuperar mais posições. Ele era 7º
nesta altura.
Chicane Motores | 107