CATALOGUE ROAD | 2018
PNEUS HYPERSPORT
GP-RACER D212 SLICK GP RACER D212
EXTRAORDINAIRE ADHÉRENCE
SUR CIRCUIT !
Directement dérivé du D212 GP Pro, le nouveau GP
Racer SLICK D212 procure un niveau de performance
ultime en terme de grip pour les pilotes engagés en
course d’endurance, ou en journée circuit. VERSION HOMOLOGUÉE ROUTE
DU RACER 212 SLICK
Ce Dunlop basse pression est idéal pour les
engagements en compétition ou les roulages en
journée circuit.
POUR LA PISTE !
CONSEIL : il est recommandé de les
utiliser avec des couvertures chauffantes
EUS
PN
BI-GOMME
EUS
PN
TRI-GOMME
A l’ARRIERE
DIABLO SUPERBIKE DIABLO SUPERCORSA SCV1 & V2 DIABLO ROSSO CORSA II
PNEU OFFICIEL DU CHAMPIONNAT
DU MONDE DE SUPERBIKE !
Un pneu dédié à une utilisation sur piste pour les
pilotes professionnels et les utilisateurs sportifs qui
recherchent les meilleures performances. Traction et
stabilité à grandes vitesses. Performances élevées et
constantes, tour après tour. Résultat d’innovations
technologiques développées sur les pistes les plus
exigeantes du monde. NOUVELLE RÉFÉRENCE MONDIALE POUR LES
PNEUS RACING HOMOLOGUÉS ROUTE !
Développé pour les Championnats du Monde Supersport
et Superstock. Excellentes performances quels que soient
les types de pistes. Dessin de la bande de roulement
DOT homologué route. Profil conçu pour maximiser
la largeur et la longueur de la zone de contact au sol.
Carcasse optimisée afin d’améliorer la stabilité au freinage
et d’augmenter la précision et la vitesse dans les virages.
Zone slick sur les épaules du pneu afin d’améliorer la
traction et la stabilité dans les virages. PREMIER PNEU PIRELLI 3 ZONES À L’AVANT
ET 5 ZONES À L’ARRIÈRE !
Conçu pour exploiter au maximum les capacités et
performances des machines modernes, avec une
maniabilité accrue grâce à l’utilisation d’un profil et d’une
structure issus du Championnat du monde Superbike.
POWER SLICK EVO POWER CUP EVO LE PNEU POUR LES WEEK-END DE PISTES !
Le pneu facile et polyvalent, MICHELIN Power Slick
Evo a été développé pour un usage exclusivement
circuit. Une carcasse plus souple à l’avant et la
technologie MICHELIN ACT à l’arrière pour faciliter
les réglages et la prise en main de la moto. PNEU HOMOLOGUÉ ROUTE ET CIRCUIT !
Idéal pour chasser le chrono sur circuit. Développé
pour obtenir un excellent grip en courbe et en phase
d’accélération. Le pneu avant confère maniabilité,
stabilité et progressivité, notamment au freinage. Le
pneu arrière améliore le grip en virage sans aucun
compromis sur la longévité.
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UN MAXX DE GOMME !