Bâtir sur l´innovation – Histoires de Construction de Défense | Page 70

voiture et dans le bureau de George (il était très en avance sur son temps). La base était parsemée d’horribles bâtiments verts de l’OTAN, et le son perçant des Starfighter traversait les murs de ce qui deviendrait mon bureau. Je me suis demandé si je n’avais pas commis une grave erreur, mais ce n’était pas le cas. Ce moment a plutôt marqué le début d’une relation à la fois enrichissante et agréable avec CDL. En février 1973, on publiait l’énoncé des besoins pour ce projet et, au milieu de la même année, CDL prêtait un de ses ingénieurs principaux au bureau du projet SAMSON. En 1974-1975, on a attribué des marchés d’une valeur totale de près de 2 millions de dollars pour les modifications aux bâtiments, et les travaux se sont poursuivis pendant le reste des années 1970. Officiel- lement, SAMSON a été mis en service en août 1980 et est devenu entièrement automatisé en avril de l’année suivante. Resté en marche pendant un peu plus de 15 ans, ce système a servi pour la dernière fois le 15 septembre 1995, journée où le Nœud Borden a transmis son dernier message par cette voie. L’un des aspects les plus intéressants de mon travail avec CDL Europe en tant que directeur de succursale a été ma participation au groupe de travail sur l’accord de construction. Lorsque nous avons enfin terminé les directives de mise en œuvre en 1980, nous venions de concevoir, sur une période de cinq ans dans notre bureau de Lahr, tous les formulaires qu’allaient utiliser les sept Projet : La Mégastructure pays. Au cours des années suivantes, des délégations Tous ceux qui l’ont déjà vue, ou qui s’y sont entraînés, de nos homologues britanniques, américains, belges et sont d’accord : la Mégastructure de Saint-Jean hollandais sont venus à Lahr pour voir comment nous (Québec), pas très loin de Montréal, est un bâtiment administrions les marchés dans le cadre de l’accord à l’aide très impressionnant. D’une hauteur de cinq à 12 étages, de nos programmes informatiques conçus sur mesure. construite à peu près dans l’axe nord-sud, elle fait Bill Plumb a remplacé George Moennich en tant que 425 mètres de long. À l’intérieur, ses habitants trouvent directeur de succursale en Allemagne en 1975. presque tout ce qu’il leur faut : logements, salles de cours, salles à manger et centres de conditionnement physique. Pour CDL, c’est un projet qui a marqué les Projet : SAMSON années 1970 comme l’un des plus importants… et des plus problématiques. Dans les années 1970, un nouveau type de matériel de communication stratégique est apparu : le Réseau Les responsables y imaginaient une école de langues, opérationnel stratégique de commutation automa- un centre d’entraînement des recrues et une école tique des messages (SAMSON). CDL avait pour tâche d’instruction technique. On avait accordé au projet un d’attribuer les marchés, d’effectuer les inspections et de budget de 88 millions de dollars, et il devait être mis en service en 1977-1978. veiller aux paiements dans le cadre des installations de SAMSON à Penhold, à Halifax (Mill Cove et Debert), à Borden et à Carp, ainsi qu’à la BFC Lahr. 60 Bâtir sur l’innovation Construction de Défense Canada