Bâtir sur l´innovation – Histoires de Construction de Défense | Page 70
voiture et dans le bureau de George (il était très en
avance sur son temps). La base était parsemée
d’horribles bâtiments verts de l’OTAN, et le son perçant
des Starfighter traversait les murs de ce qui deviendrait
mon bureau. Je me suis demandé si je n’avais pas
commis une grave erreur, mais ce n’était pas le cas. Ce
moment a plutôt marqué le début d’une relation à la
fois enrichissante et agréable avec CDL.
En février 1973, on publiait l’énoncé des besoins pour
ce projet et, au milieu de la même année, CDL prêtait
un de ses ingénieurs principaux au bureau du projet
SAMSON. En 1974-1975, on a attribué des marchés
d’une valeur totale de près de 2 millions de dollars pour
les modifications aux bâtiments, et les travaux se sont
poursuivis pendant le reste des années 1970. Officiel-
lement, SAMSON a été mis en service en août 1980 et
est devenu entièrement automatisé en avril de l’année
suivante. Resté en marche pendant un peu plus de
15 ans, ce système a servi pour la dernière fois le
15 septembre 1995, journée où le Nœud Borden a
transmis son dernier message par cette voie.
L’un des aspects les plus intéressants de mon travail
avec CDL Europe en tant que directeur de succursale a
été ma participation au groupe de travail sur l’accord de
construction. Lorsque nous avons enfin terminé les
directives de mise en œuvre en 1980, nous venions de
concevoir, sur une période de cinq ans dans notre bureau
de Lahr, tous les formulaires qu’allaient utiliser les sept Projet : La Mégastructure
pays. Au cours des années suivantes, des délégations
Tous ceux qui l’ont déjà vue, ou qui s’y sont entraînés,
de nos homologues britanniques, américains, belges et
sont d’accord : la Mégastructure de Saint-Jean
hollandais sont venus à Lahr pour voir comment nous
(Québec), pas très loin de Montréal, est un bâtiment
administrions les marchés dans le cadre de l’accord à l’aide
très impressionnant. D’une hauteur de cinq à 12 étages,
de nos programmes informatiques conçus sur mesure.
construite à peu près dans l’axe nord-sud, elle fait
Bill Plumb a remplacé George Moennich en tant que
425 mètres de long. À l’intérieur, ses habitants trouvent
directeur de succursale en Allemagne en 1975.
presque tout ce qu’il leur faut : logements, salles de
cours, salles à manger et centres de conditionnement
physique. Pour CDL, c’est un projet qui a marqué les
Projet : SAMSON
années 1970 comme l’un des plus importants… et des
plus problématiques.
Dans les années 1970, un nouveau type de matériel
de communication stratégique est apparu : le Réseau
Les responsables y imaginaient une école de langues,
opérationnel stratégique de commutation automa-
un centre d’entraînement des recrues et une école
tique des messages (SAMSON). CDL avait pour tâche
d’instruction technique. On avait accordé au projet un
d’attribuer les marchés, d’effectuer les inspections et de
budget de 88 millions de dollars, et il devait être mis en
service en 1977-1978.
veiller aux paiements dans le cadre des installations de
SAMSON à Penhold, à Halifax (Mill Cove et Debert), à
Borden et à Carp, ainsi qu’à la BFC Lahr.
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