Bâtir sur l´innovation – Histoires de Construction de Défense | Page 69

Dans les années 1970 , les Forces canadiennes en Allemagne ont été réinstallées dans plusieurs bases , notamment à Baden-Soellingen . On peut voir sur cette photo les logements familiaux à la 4 e Escadre ( F ) de la Force aérienne du Canada .
brigade mécanisé du Canada a quitté la Westphalie , au nord de l ’ Allemagne , pour s ’ installer dans le sud , à Lahr et à Baden . Puisque la Force aérienne s ’ était déjà installée en Allemagne après avoir quitté la France , les contingents canadiens en Allemagne étaient maintenant tous installés dans la même zone opérationnelle , partageant les mêmes bases et installations de soutien .
Au début des années 1970 , les responsables canadiens ont signé un accord avec les représentants du gouvernement allemand permettant à CDL d ’ attribuer ses marchés de peinture et ses petits marchés de construction d ’ une valeur pouvant atteindre 10 000 dollars , de même que certains marchés particuliers d ’ une valeur pouvant aller jusqu ’ à 100 000 dollars , directement à des entrepreneurs locaux . En 1972-1973 , CDL a ouvert un bureau de chantier à l ’ aérodrome de Baden-Soellingen afin de répondre à la demande occasionnée par les tâches supplémentaires résultant du déménagement des troupes canadiennes . Le MDN demandait qu ’ on y aménage un nouveau champ de tir pour aéronefs et qu ’ on y agrandisse les installations .
Harald Emmerich fait remarquer dans ses récits que , dans le but d ’ officialiser la relation de travail de construction et de fixer des procédures opérationnelles de réalisation du travail , les états d ’ origine de l ’ OTAN avaient mis sur pied un groupe de travail ayant pour tâche de préparer une entente administrative de construction en vertu de laquelle le ministère de la construction du gouvernement allemand serait responsable de préparer les plans , de lancer les appels d ’ offres , et d ’ attribuer et de superviser les marchés . CDL agissait à titre de représentant du MDN : elle en communiquait les exigences de construction au gouvernement allemand . C ’ est aussi elle qui effectuait les inspections et le contrôle financier des marchés et approuvait les projets terminés au nom du MDN . Comme auparavant , elle avait prévu des dispositions s ’ appliquant aux projets qu ’ il était plus avantageux de réaliser en traitant directement avec l ’ industrie de la construction allemande .
CDL au cœur de la Forêt-Noire Allemagne , 1973 — Bill Plumb C ’ est en 1973 que j ’ ai eu mon premier contact avec CDL à la gare de Baden-Oos , à mon arrivée de Dusseldorf . J ’ avais vu une annonce dans un journal et j ’ avais appelé . Au téléphone , une personne aimable m ’ a invité à venir la rencontrer pour passer une entrevue . À mon arrivée , donc , un homme mince , vêtu d ’ un short et portant une grosse barbe m ’ a accueilli ; c ’ était George Moennich . Je me souviens par la suite d ’ avoir remarqué de grandes affiches d ’ interdiction de fumer dans la
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