En 1975 , CDL a vu s ’ accroître son autorisation à conclure des marchés et à en augmenter la valeur sans l ’ autorisation du Conseil du Trésor , une mesure qui a permis de réduire le temps nécessaire à l ’ attribution de nombreux marchés de construction . Un peu plus tard au cours de la même décennie est apparu le processus d ’ appel d ’ offres court , un autre moyen d ’ économiser du temps , destiné à accélérer l ’ attribution de petits marchés . Mis à l ’ essai dans la Région de l ’ Atlantique dès le 1 er avril 1977 , ce processus s ’ est avéré si efficace qu ’ on l ’ a adopté à l ’ échelle nationale dès janvier 1978 .
Lors d ’ une entrevue accordée en 2007 , Alec Lawson décrivait ainsi la formule de CDL :
Quand tu sais vraiment ce que tu fais et que quelqu ’ un t ’ appuie , tu peux vraiment faire de grandes choses pour ton pays . Ça , c ’ était le genre d ’ atmosphère qui régnait à CDL dans mon temps .
M . Lawson se souvient d ’ avoir été envoyé à Halifax , à la fin des années 1970 , pour diagnostiquer les problèmes d ’ un projet pour lequel Lockheed Martin exigeait à CDL et au MDN une pénalité de 50 000 dollars par jour de retard sur la construction des installations destinées aux aéronefs . Dans son rapport , il demandait à CDL 300 000 dollars pour finir le travail à temps . Les responsables du siège social ont accepté , arguant qu ’ il s ’ agissait de l ’ équivalent d ’ une pénalité de six jours , et que , parfois , il faut dépenser pour économiser .
Voilà le genre de chose que j ’ étais autorisé à faire , et pour ce qui est de l ’ appui … J ’ ai été quart-arrière pour les Rough Riders d ’ Ottawa , donc je sais ce que c ’ est , d ’ un point de vue professionnel , que de travailler en équipe . Un quart-arrière qui ne travaille pas en équipe est un quart-arrière mort . La coopération avec les entrepreneurs était concrète . Il n ’ y avait pas de confrontation .
M . Lawson a aussi parlé du rapprochement entre le MDN et CDL . En effet , ces deux organisations étaient , semble-t-il , beaucoup plus proches l ’ une de l ’ autre au milieu des années 1970 qu ’ à l ’ origine , au début des années 1950 .
À pied d ’ œuvre Pendant cette période de réorganisation et de reprise , les nouvelles recrues de CDL ont été rapidement intégrées ; on leur donnait à la fois des responsabilités et de l ’ appui .
Ian Ashton , conseiller technique , raconte son premier été avec CDL à Petawawa , entre la première et la deuxième année de son baccalauréat en génie :
J ’ ai été impressionné […] par le niveau de responsabilité que l ’ on m ’ a confiée et l ’ ampleur du soutien que j ’ ai reçu […]. À cette époque , tous les employés , sauf le gestionnaire et la secrétaire , étaient des gens de métier chevronnés . Tous possédaient un savoir-faire technique et racontaient de longues histoires généralement pertinentes aux travaux en cours , […] des trucs du métier , des raccourcis à surveiller et de dures leçons apprises sur le tas .
De nouvelles étapes en prévision Au cours des années 1970 , le vérificateur général du Canada a exprimé des inquiétudes à propos de la gestion et du contrôle financier des sociétés d ’ État . En 1976 , huit ans avant qu ’ une telle mesure devienne obligatoire , le conseil d ’ administration de CDL a approuvé la création d ’ un comité de vérification responsable d ’ examiner les rapports du vérificateur général sur les activités de la Société et ses rapports annuels , et de recommander des mesures à prendre .
Bâtir sur l ’ innovation Construction de Défense Canada
53