12 | BOUWENDNL | April 2015 | THEMA | VEILIGHEID - SAFETY FIRST
Tekst | Jos Haas
Foto’s | René van den Burg, Dura Vermeer
THEMA | VEILIGHEID - SAFETY FIRST | April 2015 | BOUWENDNL | 13
“WE WILLEN
VEILIGHEID IN DE KETEN
ALLEMAAL WEER GEZOND NAAR HUIS”
Het gaat dan niet om alleen het opleggen van regels waar werk
nemers op en rond de bouwplaats aan moeten voldoen, maar
vooral ook om houding en gedrag. Het ministerie van Sociale
Zaken en Werkgelegenheid (SZW) heeft hiervoor een branche-
overstijgend actieprogramma in het leven geroepen.
Bouwend Nederland werkt hierin onder andere samen met
Dura Vermeer en transportbedrijf Millenaar, dat weer is aange
sloten bij Transport & Logistiek Nederland. Het valt binnen het
door SZW ontwikkelde kader ‘zelfregulering’ in het dossier veilig
heid. Die ketenbenadering in veiligheid is van het grootste belang,
benadrukt Theo Baggerman, KAM Manager en Veiligheidskundige bij
de infradivisie van Dura Vermeer. “Jaren geleden zijn we binnen
Dura Vermeer al begonnen met het geven van trainingen met
het veiligheidsaccent gelegd op techniek; dat iedereen de juiste
instrumenten en apparatuur op de goede manier gebruikt.
Het aantal ongevallen in de bouw is nog altijd te
facebook.com/ikheettim
Mede als gevolg hiervan zagen wij het aantal ongevallen bij
Dura Vermeer dalen. Nu zien we echter dat dit cijfer stabiel blijft.
Het blijkt dat we ons meer moeten focussen op gedrag en
Delen
beïnvloeding ervan, dat collega’s elkaar aanspreken op onveilig
Het bracht Dura Vermeer ook weer terug naar de basis, geheel in
gedrag.” Dura Vermeer is echter een hoofdaannemer en huurt
de gedachte ook van de ‘Governance Code Veiligheid in de Bouw’
samenwerking met Bouwend Nederland initiatieven
veel onderaannemers in, van lassers tot sloopbedrijven waar
die mede door Dura Vermeer is ondertekend. Het gaat om wat
aangegaan om de veiligheid op het werk te vergroten.
onder soms ook nog anderstaligen. Om de veiligheid over de hele
Dura Vermeer de ‘Life Savings Rules’ noemt. Ook weer infor
linie te verbeteren moeten zij in het proces worden betrokken.
matie die in de hele keten moet worden gedeeld en opgepakt,
Het gaat tenslotte om veiligheid door de hele keten.
want naarmate je afdaalt of stijgt in de keten veranderen ook de
hoog en moet omlaag, vindt ook de sector zelf.
Verschillende bouwondernemingen zijn dan ook in
Bijzonder zijn de nitiatieven waarin veiligheid onderi
deel wordt gemaakt van de gehele keten. “Want we
willen dat iedereen aan het eind van de dag weer
gezond naar huis gaat!”
Tim
Dura Vermeer maakt hiervoor gebruik van de ‘hearts and minds’
systematiek, een ‘Veiligheidsladder’. Het is een meting hoe
het ervoor staat met de veiligheid op de bouwplaats. Hiervoor
wordt samengewerkt met eiligheidNL. Op voorstel van Andrew
V
Wiersma van Bouwend Nederland, worden ook de ketenpartners
hierin betrokken. Baggerman benaderde Freesmij, transport edrijf
b
Millenaar en Traffic Service Nederland, het bedrijf dat weg fzet
a
tingen plaatst. Vooral bij het plaatsen van weg
afzettingen wil
belangen van de bedrijven. Contracten, leverdata en dergelijke
zijn nu eenmaal heilig. Baggerman: “Dat klopt. De marges staan
80%
veiligheidsplannen
niet
in orde
Bijna tachtig procent van de bij een aanbesteding van infraprojecten
het nog wel eens verkeerd gaan, weet Baggerman. “Dat is een
verplichte veiligheids- en gezondheidsplannen is niet op orde. Ook
kritiek moment in een werk.” Deze ‘Veiligheidsladder’ wordt
bleek dat bij ruim de helft ervan de verkeersmaatregelen niet goed
ingezet omdat Baggerman als veiligheids eskundige heel goed
d
begrijpt dat iedereen altijd van zichzelf denkt dat je het goed
waren geregeld. Het gaat om alle 170 RAW-bestekken uit het eerste
doet. “Dat denken wij, maar onze onder annemers ook. Daarom
a
zocht. Andrew Wiersma en Joost Fijneman, vonden bij maar 38 van
gaan we nu meten of alle veiligheidsvoorzieningen die wij en onze
de 170 bestekken een uitgewerkt veiligheidsplan en bijbehorende
onderaannemers treffen, wel op elkaar aansluiten.” In 2014 heeft
maat egelen. Zij vinden het niet verwonderlijk dat de ongeval ijfers
r
c
Dura Vermeer al een veiligheidsonderzoek in het kader van een
in de bouw nog steeds hoog zijn. Een probleem is dat bouwers die de
concernbrede veiligheidscampagne uitgevoerd waaruit naar voren
arbo en veiligheid wel serieus nemen, bij aanbestedingen buiten de
kwam dat het vooral aan de communicatie schortte. Onderdeel
boot vallen omdat collega’s zonder veiligheids aatregelen goedkoper
m
hiervan was ‘Tim’, een ‘meedenkende’ pop met een eigen Facebook-
inschrijven. Bij gemeentelijke opdrachten gaat het om 85 procent van
pagina (facebook.com/ikheettim) en die daarop verslag heeft
de aanbestedingen en bij provincies om
gedaan van de veiligheidsactiviteiten van Dura Vermeer en keten
60 procent.
kwartaal van 2014 die door het Aanbestedingsinstituut zijn onder
partners. Tim sloeg aan. Baggerman: “Heel leuk. Onze mensen
vertelden aan Tim wat ze aan het doen zijn in het kader van veilig
Theo Baggerman van Dura Vermeer
Kijk op cobouw.nl/nieuws:
heid, al waren er ook die eerlijk zeiden het maar niks te vinden.”
http://ow.ly/KAowy