22 | BNL | December 2018 |
Tekst | Petrick de Koning
ONDERZOEK
MOBILITEIT VAN DE TOEKOMST
SAMEN NEDERLAND
IN BEWEGING HOUDEN!
Hoe reizen we in 2030 naar ons werk? Reser- zegt Frissen. “De problemen aan de Merwede- onderhoud van wegen, fietspaden en het spoor.
veert iedereen een deelauto? Start de werkdag brug van een paar jaar geleden onderstrepen Natuurlijk blijft het zaak om de huidige infra-
zodra je een autonome auto instapt? Of is het het belang van tijdig onderhoud. Als dat niet structuur te optimaliseren en te onderhouden.
verschil extremer en vliegt een drone mensen gebeurt, liggen spoedreparaties op de loer. Door Tegelijkertijd zijn er momenteel heel veel techno-
snel naar hun werkplek? Hoe mobiliteit er in de strategische ligging en de rol voor de doorvoer logische en maatschappelijke ontwikkelingen die
de toekomst uitziet, is nog niet duidelijk. Om vanuit Rotterdam, was dit voor de Merwedebrug mobiliteit in brede zin beïnvloeden en daarmee
de doorstroom te optimaliseren, is het wel een flinke uitdaging, die op momenten veel ook de infrastructuur van de toekomst. Daarom
verstandig om nu alvast goed na te denken over vertraging veroorzaakte.” is mobiliteit een belangrijk onderwerp voor onze
visie over Nederland in het jaar 2030. Eind 2019
de infrastructuur die we straks nodig hebben.
Overlast beperken willen we deze visie presenteren zodat onze
Het fileprobleem haalt de laatste tijd weer Om een piek in het onderhoud en vervanging, sector zich goed kan voorbereiden.”
regelmatig de voorpagina’s. In de donkere en en dus overlast op de wegen, te voorkomen natte maanden oktober en november zijn weer is het logisch om een goede inventarisatie en In gesprek
heel wat records gebroken. “Het is overduide- planning te maken. Frissen: “De overheid heeft Om tot deze zorgvuldige en breed gedragen
lijk dat de huidige situatie kwetsbaar is”, zegt de komende jaren diverse infraprojecten op de scenario’s te komen is Bouwend Nederland in
Anne-Marie Frissen, belangenbehartiger en planning staan. Het onderhoud van bestaande gesprek gegaan met een brede groep stakehol-
beleidsadviseur infrastructuur bij Bouwend objecten komt hier bovenop. Het is in onze ogen ders. Deze varieerden van leden van Bouwend
Nederland. “De combinatie van het ingaan cruciaal om de onderhoudsstatus goed in kaart Nederland, Rijkswaterstaat, CROW, Transport
van de wintertijd en regen in de spits leidt tot te brengen. Dan is de opgave waarvoor we staan en Logistiek Nederland en de Hogeschool van
enorme opstoppingen. Het wegennetwerk is duidelijk. In het verlengde daarvan kunnen we Amsterdam tot het GVB, Pon en de Rabobank.
zwaar belast, ondanks dat er de laatste jaren samen zorgen om zo efficiënt mogelijk vooruit “Om beter inzicht te krijgen in de ontwikkelingen
hard gewerkt is om knelpunten op te lossen.” te plannen en overlast zoveel mogelijk te en verwachtingen zijn we onder begeleiding van
beperken.” de Argumentenfabriek het gesprek aangegaan
met een brede groep betrokkenen. Hun ideeën
Groot onderhoud
Een ander aandachtspunt is het onderhoud van Goed voorbereiden en inzichten zijn de basis voor een gefundeerde
de bestaande kunstwerken, zoals bruggen en Hoewel doorstroom van het verkeer op dit verkenning.”
viaducten. Een groot deel van deze kunstwerken moment belangrijk is, kijkt Bouwend Nederland is in de jaren ’60 en ’70 gebouwd en vraagt ook al naar de toekomst van mobiliteit. Frissen: groot onderhoud of zelfs vervanging. “We willen “De leden van Bouwend Nederland faciliteren een betrouwbaar en veilig wegennetwerk”, mobiliteit in Nederland door de bouw en het