EXTERNE COLUMN | Maart 2018 | BNL | 43
Foto | Anke Bot
KOENE TALSMA, VOORZITTER KERNGROEP GOVERNANCE CODE VEILIGHEID IN DE BOUW
TERUG NAAR NUL
Strenge wet- en regelgeving en veilig materiaal kan worden geminimaliseerd, als je
en materieel ten spijt, begon de bouw volgens er samen de schouders onder zet
de Inspectie SZW enkele jaren geleden weer en veiligheid voortaan standaard
onveiliger te worden – met een stijging naar onderdeel laat uitmaken van de
zestien doden op bouwplaatsen in 2016 als werkzaamheden.
triest symptoom en dieptepunt. Strenge wet-
en regelgeving en veilig materiaal en materieel Ik kijk uit naar de tweede editie
zijn dus niet genoeg, er is ook een gedrags van ‘Bewust Veilig’ op vrijdag 16
verandering nodig om de veiligheid in de bouw maart. Honderden bouw- infra-
te verbeteren. en installatiebedrijven zullen dan op
duizenden bouwplaatsen weer stilstaan
De Governance Code wil daar aan bijdragen. bij de veiligheid op de werkvloer. Onder
Het is een initiatief van vijftien bedrijven en de vlag van de Governance Code maken we
organisaties aan zowel de opdrachtgevers- en als die dag bekend dat alle aangesloten bedrijven en
de opdrachtnemerskant. Dat laatste is belangrijk, organisaties vanaf 2018 uniforme poortinstruc-
want daardoor kan er niets tussen wal en schip ties op bouwplaatsen gaan hanteren. Momenteel
vallen. Dat Bouwend Nederland begin 2017 de doen er veel verschillende versies de ronde, wat
Taskforce Veiligheid & Arbeidsomstandigheden onduidelijkheden en misverstanden met zich mee
optuigde en samen met de Aannemersfederatie kan brengen. Eén uniforme poortinstructie op alle
Bouw en Infra en UNETO-VNI de campagne bouwplaatsen in Nederland brengt veiligheid in de
‘Bewust Veilig’ begon, onderstreept dat er sprake bouw en infra weer een stap dichterbij.
is van een versnelling. De urgentie is alom duide-
lijk, van de werkvloer tot het topmanagement.
Want dáár begint veiligheid op de bouwplaats.
Het doel van de Governance Code? Nul doden
in de bouw en infra per jaar. Ambitieus? Nee.
Ieder ongeluk in de bouw is er één teveel. Pas als
de nullijn is bereikt zit veiligheid genoeg tussen
de oren en kunnen we onszelf opheffen. In dat
verband stipte de Onderzoeksraad Voor Veiligheid
onlangs een witte vlek aan: de directe omgeving
van bouwplaatsen. In een dichtbevolkt land als
Nederland is vaak sprake van verdichting van
een bestaande bebouwde omgeving. Als je
probeert de bouw veiliger te maken, moet je
ook terdege rekening mee houden met de
omgeving van bouwplaatsen.
In navolging van onder andere de petro-
chemische industrie, moet veiligheid in de
hele bouwketen expliciet als een van de
hoofdcriteria worden meegenomen. Ook
een bedrijf als ProRail toont aan dat het
aantal ongel