İZLENİM
‘DIREKSIYONUN ARKASINDA MANUEL VITES DEĞIŞIMI
IÇIN KULAKÇIKLAR BULUNMUYOR. BUNUN YERINE
MANUEL KULLANIM IÇIN VITES KOLUNUN TEPESINDE
ARTI VE EKSI DÜĞMELERINE YER VERILMIŞ’
Mokka’da
otomatik
vites farkı 4
bin TL’den
biraz daha
fazla. Manuel
şanzımanlı
Mokka 1.4
Turbo’nun
fiyatı 61.518
TL, otomatik
versiyonsa
65.712 TL.
litrelik benzinli motor seçeneğinden
birkaç bin TL yüksek. Ancak Mokka
aradaki fiyat farkını, daha güçlü motor ve
daha zengin baz donanımla kompanse
ediyor. Ayrıca kabindeki kalite hissi, eşya
gözlerinin bolluğu ve arka koltuktaki
hacim de sınıfın en iyileri arasında. Rahat
bir sürüşe sahip olmasının yanı sıra yol
tutuş ve konfor yönünden ortalama bir
kullanıcının beklentilerine zorlanmadan
cevap verebilmesi de Mokka’yı iyi bir
alternatif haline getiriyor.
Özellikler
Direksiyonun arkasında
manuel vites değişimi için
kulakçıklar bulunmuyor.
Bunun yerine manuel kullanım
için vites kolunun tepesinde
artı ve eksi düğmelerine yer
verilmiş, ancak bu şekilde
kullanmak ne keyifli ne de
sportif. Bu yüzden Mokka’da
şanzımanı D konumuna alıp,
sakin sakin ilerlemek en iyisi.
Otomatik Mokka bu şekilde
kullanıldığında kesinlikle daha
keyifli oluyor. Şanzımandan
benzinmagazin.com
dolayı tüketimi, manuelden
100 km’de yarım litre kadar
daha fazla. Ortalama tüketim
6.8 litre olarak veriliyor ve
pratikte de genellikle 8-9 litre
aralığında bir tüketim çıkıyor
karşınıza.
Mokka’da otomatik vites farkı
4 bin TL’den biraz daha fazla.
Manuel şanzımanlı Mokka 1.4
Turbo’nun fiyatı 61.518 TL,
otomatik versiyonsa 65.712
TL. Bu rakam, Nissan Juke’un
otomatik şanzımana sahip 1.6
Motor:
Sıralı 4-silindir, 1364 cc, turbo
Güç:
140 bg @ 4900 d/d
Tork:
200 Nm @ 1850-4900 d/d
0-100 km/s:
10.7 sn
Maks hız:
186 km/s
Tüketim (ort.):
6.8 lt/100 km
CO2:
158 g/km
Fiyat:
65.712 TL (Enjoy)
Kullanışlı ve donanımlı, konforlu otomatik şanzıman
Otomatik şanzıman sportif kullanıma uygun değil
Benzin puanı:
DETAYLI BİLGİ İÇİN TIKLAYINIZ
2014 / OCAK