ADVERTORIAL
PORSCHE
911
TARİHÇESİ
(1993): 993 kodlu 911 birçok Porsche
tutkununun gerçek aşkı olmuştur. Bu
aşkın en büyük nedeni tasarımıdır.
Gövdeyle bütünleşen tamponlar, biraz
daha sivri ve yatık burun, tam daireden
elipsoid şekle dönüşen farlarla dikkat
çeken 993, özellikle kullanışlılığı ve
dayanıklılıyla ün salmıştır. Bunun da en
büyük sağlayıcısı yeni alüminyum
şasisidir. Turbo versiyon artık çift
turbolu, 400 bg ve 1995 yılının en
düşük emisyon oranına sahipti. Dört
çeker turbo versiyondaki dönen açılı
kollara sahip alüminyum jantlar da 993
OCAK / 2014
versiyonun ikonik simgelerinden
olmuştur. Önce 3.6-litre 430 bg, 98’den
sonraysa gücü 450 bg’e yükselen 911
GT2 versiyon, yüksek süratte saf spor
otomobil zevkini tatmak isteyen
motorsporları tutkunları için üretildi. Aynı
zamanda 4 saniyenin altındaki 0-100
km/s değeri de onu o zamana kadarki
en hızlı 911 yapıyordu. 911 Targa’daki,
arka camın altına kayarak açılan
elektrikli cam tavan. 1993’ten 1998’e
kadar üretilen 993 jenerasyonunun en
önemli özelliğiyse son su soğutmalı
motora sahip 911 serisi olmasıydı.
(1963): Porsche 356’nın varisi olarak
doğan efsane 911, ilk kez 901
koduyla 1963 Frankfurt fuarında
sahneye çıktı. 1964 yılında satışa
sunulduğundaysa 911 adını aldı.
Hava soğutmalı 6-silindir boxer
motoru 130 bg gücündeydi ve 210
km/s’lik etkileyici bir hıza
ulaşabiliyordu. 1965’te daha yavaş
olan 4-silindirli 912 versiyonu üretildi.
1966’da Porsche 160 bg’lik 911 S’i
sundu, ki bu ilk Fuchs jantlı 911
olarak tarihe geçti. B sütununda çelik
takla barıyla 911 Targa 1966’da
dünyanın ilk güvenli üstü açık
otomobili olarak tanıtıldı. Yarı
otomatik Sportomatic 4-ileri
şanzıman 1967’de ürün gamına
katıldı. Aynı yıl doğan 911T ile birlikte
Amerikan egzoz emisyonlarına uygun
ilk Alman otomobili olarak Amerika
kıtasına giriş yaptı. Motor hacmi
yükseldikçe – önce 2.2-litre (1969),
sonrasında 2.4-litre (1971) - gücü de
arttı.1972 model Carrera RS 2.7, 210
bg gücü ve 1000 kg altında
ağırlığıyla günümüzde bile rüya
otomobillerin atası olarak anılır.
(1997): 1997’den 2005’e kadar
üretim bandından çıkan 911’ler 996
koduna sahiptir ve 911 tarihinde
majör bir dönüş noktası olarak kabul
edilir. Klasik 911 ruhuna ve
geleneklerini sürdüren tamamen
farklı, yepyeni bir otomobildir. 996’lar
su soğutmalı boxer motor kullanılan
ilk 911’lerdir. Silindir başına 4 süpap
taknolojisiyle 300 bg üreten bu motor,
tüketim, gürültü seviyesi ve emisyon
konularında da çığır açmıştır. 911’in
klasik çizgilerini devam ettiren
tasarımı 0.30 Cd’lik sürtünme
katsayısıyla da rekor kırmıştır. 996’nın
hatları, daha sonra Porsche’nin
başarılı küçük modeli Boxster için de
ilham kaynağı olmuştur. Bu kasanın
en karakteristik özelliği farlara entegre
edilmiş sinyallerdir, ki bu özellik
birçok otomobil modelinde
kullanılmıştır. Tamamen farklı bir
kokpitte komfor iyice artırılmış. 996,
birçok yeni versiyonu doğurmuştur;
1999’da çıkan GT3 ve 2000 yılında
tanıtılan ekstrem spor otomobil GT2,
seramik frenlerin standart olduğu ilk
seri üretim otomobil olmuştur.
benzinmagazin.com