A
Aston Martin’in ilk olarak 1958’de piyasaya
sürdüğü DB4 modeli müşteriler tarafından çok
beğenilmişti. Firma, otomobilin pistlerde de söz
sahibi olması için 1959 yılında GT versiyonunu
üretir. Daha hafif bir yapı ve daha güçlü bir
motorla piyasaya sürülmesine karşın DB4 GT
yarışlarda Ferrari’lerle baş etmekte zorlanınca
takımın yöneticisi John Wyer, yaptıkları modifikasyonlarla tanınan İtalyan Zagato fabrikasıyla
görüşerek anlaşmaya varır. Takımlara yaptığı
iyileştirmelerle adından söz ettiren, aralarında
Le Mans’ın da bulunduğu pek çok zaferde pay
sahibi olmuş olan Zagato fabrikası Milan şehrinde faaliyet göstermekteydi. Gemi ile İtalya’ya
yollanan ilk DB4 GT’nin 1960 yılının başlarında
Milan’a ulaşmasıyla projenin başına Zagato’ya
yeni katılmış olan 23 yaşındaki Ercole Spada getirilir. Spada, öncelikle çelik parçaları alüminyum
olanlarla değiştirerek işe başlar.
Otomobilden tampon gibi bazı parçalar tamamen kaldırılır. Yapılan çalışmalar sonucunda 45
kg hafifleyen otomobilin motorunda yapılan iyileştirmelerden sonra 302 bg olan güç 314 bg’ye
çıkartılır. İşlemler tamamlandığında DB4 GT
Zagato, 246 km/s’lik son hız ve 6.1 sn’lik 0-100
km/s hızlanma değerine ulaşır.
1960 yılının Eylül ayında Londra Motor
Show’da görücüye çıkan Zagato’dan toplam 25
adet üretilmesi planlanmasına rağmen ilginin
beklenenden az olması nedeniyle 20. otomobil
hazırlanırken üretim durdurulur.
O yıllarda İngiltere’de ortalama bir ev 2800
Sterlin gibi bir rakama alınabilirken Zagato için
belirlenen fiyat 5470 Sterlin idi. Günümüzdeyse
otomobilin çarpıcı çizgileri ve nadirliği bir araya
gelince orjinal Zagato’lar için istenen rakamlar
milyonlarla telafuz edilmektedir.
Otomobil üzerinde yapılan özel çalışmalardan
sonra DB4 GT’ler koleksiyonerler için bir arzu objesine dönüşmüş, fakat asıl amaca ulaşılamamış
ve pistlerde beklenen başarılar gelmemiştir.
OCAK / 2016