Benzin Magazin OCAK 2016 | Page 67

SEAT LEON Motor 4-silindir, 1197 cc, turbo Güç 90 bg @ 4400 d/d Tork 160 Nm @ 1400 d/d 0-100 km/s 10.7 sn Maks hız 184 km/s Boş ağırlık 1015 kg Ort. tüketim 4.9 lt/100 km Baz fiyat 41.200 TL İyi sürüş özellikleri, Polo’dan 10 bin TL ucuz olması Performanslı kullanımda yükselen tüketim Benzin puanı: DETAYLI BİLGİ İÇİN TIKLAYIN ikincil çarpışma freni. Bu sistem, hava yastıklarının açıldığı herhangibir çarpışma sonrasında otomobilin frenlerine müdahele ederek olası bir ikinci bir kazanın önüne geçmeyi amaçlıyor. Tabii ki bu sistemi test etme şansım olmadı, ancak Seat tüm Ibiza’larda artık ikincil çarpışma freninin standart sunulduğunu belirtiyor. Diğer bir teknolojik yenilik ise, üst donanımda (Reference) sunulan dokunmatik ekranlı multimedya ekranı. Leon’dan tanıdık olan sistemin asıl yeniliği ise, Apple Carplay’i ve Android MirrorLink’i destekliyor olması. Halihazırda kullanışlı olan sistem, CarPlay ve MirrorLink’i destekleyerek kullanışlılık seviyesini daha da yukarı taşıyor. Test otomobilinde Seat’a yabancı olmayan 1.2 TSI benzinli atmosferik motor vardı. 4400 d/dak’da 90 bg maksimum güç ile 1400d/dak’da 160 Nm maksimum tork üreten motor, sadece 1015 kg ağırlığındaki Ibiza’ya yeterli performası sağlıyor. Makyajla birlikte gliştirilen direksiyon sistemi hala Fiesta kadar direkt tepkiler sunmasa da bu, Ibiza’nın sürüşünü eğlenceli olarak nitelememe engel değil. Aynı motora sahip Alman kardeşinden yaklaşık 10bin TL daha avantajlı olmayı başarıyor. Bu da Ibiza’nın kalbe olduğu kadar akla da hitap etmesini sağlıyor. Dördüncü nesil Ibiza, çok küçük değişiklerle ömrünün son çeyreğine başlıyor. 5 nesline geçmeden önce son makyajla birlikte kişiselleştirme seçeneklerini güçlendirerek yoluna devam ediyor. Halihazırda sunduğu zengin donanımı ve fiyat/fayda oranı yüksek yapısı ile tercih edilmeye devam edileceğe benziyor. Mert Alpkoçak 2016 / OCAK