HYUNDAI TUCSON
Motor:
Sıralı 4-silindir, 1591 cc, turbo
Güç:
177 bg @ 5500 d/d
Tork:
265 Nm @ 1500 d/d
0-100 km/s:
9.1 sn
Maks hız:
201 km/s
Ort. tüketim:
7.5 lt/100 km
Boş ağırlık:
1609 kg
Baz fiyat:
86.500 TL
Donanım, motor performansı, artan kalite
Yakıt tüketimi
Benzin puanı:
DETAYLI BİLGİ İÇİN TIKLAYIN
Panaromik cam
tavan aynı zamanda
açılabiliyor. Aracın
kabinini daha da
ferahlatan bu öğe,
Tucson’a artı puan
kazandırıyor
motorla Tucson’da da başarılı bir iş
çıkarıyor. Sarsıntısız vites
geçişlerinin yanı sıra mantıklı
tercihleri, DCT şanzıman ile ilgili
aklımda kalan noktalar.
Motor başarılı, şanzıman şahane,
ikisinin uyumu harika. Bu arada,
şürüş özellikleri de fena değil. Sizce
de bir sorun yok mu? Hayat toz
pembe değil ve maalesef Tucson’un
da elinin zayıf olduğu bir konu var:
Yakıt tüketimi.
Tucson, konu yakıt tüketimi
olduğunda suçluluk duyarcasına
geri kaçmaya başlıyor. Sesi
düşüyor. Elleri titriyor. Evet, yakıt
tüketim değerleri kişiden kişiye ve
test parkurundan test parkuruna
değişkenlik gösterir; ancak fikir
vermesi adına 250 km’yi aşkın
kullanımım sonucu 10 litre/100km
seviyesinin altına inemediğimi
söyleyebilirim. Üstelik otomobili,
gaz tepkilerinin iyileştirilip
direksiyonun sertleştiği Sport
moduna alıp ağırlıklı olarak daha
dinamik kullanmaya çalışmadım
bile! Sırf bu yüzden dört
tekerlekten çekişin
güvenilirliğinden vazgeçip, daha
düşük tüketim değerlerine
ulaşacağını öngördüğüm klasik
önden çekişli Tucson’lar tercih
edilebilir.
Sonuçta olarak Tucson, genel
kullanım özelliklerini
düşündüğümde bir paket olarak
oldukça başarılı; konforlu, zengin
donanıma sahip bir model olmuş.
Yakıt tüketimi dışında sürüş
özellikleri de sınıf standartlarını
yakalamakta zorlanmıyor. Tüm bu
özelliklerinin yanı sıra 79.900
TL’den başlayan fiyatları da
rakipleriyle kıyaslandığında
Tucson’un elini güçlendiren bir
diğer ayrıntı.
Mert Alpkoçak
OCAK / 2016