MERCEDES GLE COUPE
Multimedya
sistemi Mercedes’in
tablet tasarımlı ekranı
tarafından yönetiliyor.
Ancak A, CLA ya da C
kadar konsoldan ayrı
durmuyor
zemin hakkında bilgi vermek için
aynı istekte değil ve zeminle
elleriniz arasında bir duvar var gibi.
Süspansiyon sistemi, darbe emişi
konusunda başarılı ve sessizce işini
yapıyor. Tabii konfor seviyesinin
eski ML, şimdiki GLE kadar yüksek
olmadığını söylemek lazım.
Gövde salınımı, yüksekliği ve
ağırlığı hesaba katıldığında makul
olsa da sonuçta o bir SUV ve
virajlar ardı ardına geldikçe kayık
hissi vermeye başlayan GLE
Coupe, limitlerde kontrollü şekilde
arkadan kaymaya başlıyor, tabii
ESP ve diğer çekiş kontrol
sistemleri işi şansa bırakmıyor ve
yerinde müdahalelerde bulunarak
izine geri döndürüyor. Fren sistemi
ise bu iri kıyım Mercedes’i
dizginlemek adına işini iyi yapıyor;
çok ısınmamak şartıyla.
GLE Coupe’de görev yapan şerit
takip sistemi ve kör nokta uyarı
sistemlerinin çalışma karakteriyse
gayet iyi.
Velhasıl kelam, bence siz GLE
Coupe’nin görünümüne
aldanmayın; çünkü sportif
kıyafetler giymiş bir GLE (ML)’den
çok farklı hissettirmiyor. Dürüst
olalım, zaten onun doğal yaşam
alanı virajlı dağ yolları ya da
çamurlu off-road parkurları değil,
lüks caddelerdeki park alanları.
Kerem Tokmak
Motor:
V6, 2987 cc, turbodizel
Güç:
258 bg @ 3400 d/d
Tork:
620 Nm @ 1600 d/d
0-100 km/s:
7.0 sn
Maks hız:
226 km/s
Ort. tüketim:
6.9 lt/100 km
Boş ağırlık:
2250 kg
Baz fiyat:
591.136 TL
Tasarım, kalite, motor şanzıman uyumu
X6 kadar dinamik sürüşe sahip değil
Benzin puanı:
DETAYLI BİLGİ İÇİN TIKLAYIN
OCAK / 2016