MERT ÖNENGUT
‘VIP Garage’
100 km/s’den tamamen
durmak için sadece 30.5 metreye
ihtiyaç duyan F12 TDF’nin
süspansiyon ve frenleriyse GT
yarışlarında kullanılan daha pist
odaklı versiyonları ile revize
edilmiş.
Arka spoyler 6 cm uzun ve 3
cm yüksek olarak araca monte
edilmiş. Aracın altında da gözle
göremediğimiz pek çok
aerodinamik iyileştirilmeler
yapılmış. F12 TDF 200 km/s ile
giderken 230 kg’lik downforce
uyguluyabiliyor. Yüzde 87’lik bu
artış F12 Berlinetta’nın
neredeyse 2 katına denk gelen
bir kuvvet demek.
Kasa üstünde de pek çok
‘F12 TDF,
Fiorano’yu hiper
egzotik
LaFerrari’den bile
sadece 1.3 saniye
daha yavaş
dönmüş’
aerodinamik revizyona gidilmiş.
Görsel değişikliklerin yanı sıra
aracın içinde ve kasasında bolca
karbon fiber kullanımı sayesinde
toplam ağırlığını 1520 kg’ye
düşürerek (1415 kilo ‘kuru’)
araçtan 110 kg daha eksiltmeyi
başarmışlar. Bu da doğal olarak
her alanda daha iyi performans
demek.
Tüm bu yapılan iyileştirmeler
korkunç performans değerlerinin
ortaya çıkmasına neden olmuş.
Ferrarinin resmi rakamları
0-100 ivmelenmesinin 2.9 sn’ye
ihtiyaç duyduğunu, 5 sn sonra da
(toplamda 7.9 sn) 200 km/s hıza
ulaştığını söylüyor. Son sürat ise
345 km/s civarında.Ferrarinin
kendi özel pisti olan Fiorano’yu
ise arkaya takılan yeni aktif yol
tutuş sisteminin de sayesinde
(arka tekerleklerde bir ölçüde
viraj dönüşlerinde açı alıyor) 1 dk
21 sn’de bitirdiği belirtilmiş.
(Hiper egzotik LaFerrari nin
sadece 1.3 sn gerisinde)
Motorsporları severlerin
beğenesine Kasım ayının 8’inde
Mugello’da sunulacak, 2016 da
teslimatına başlanıcak aracın
fiyatı hakkındaysa Ferrari
tarafından herhangi bir
konfirmasyon gelmeyen F12
TDF’ten sadece 799 adet
üretilecek.
OCAK / 2016