RETRO AUDI QUATTRO
‘Walter Röhrl’ün Sport quattro S1 ile elde ettiği Pikes Peak zaferi,
Stig Blomqvist’in Grup B S1’i ile ralli parkurlarındaki başarıları ve
dünyanın en hızlı kadın pilotlarından Michele Mouton’un efsanevi
performansı Sport quattro’nun şöhretine şöhret kattı diyebiliriz’
olduğu da bir gerçek.
Aynı durum S1 ralli otomobili
için de geçerli tabii ki.
Günümüzün ileri teknoloji WRC
otomobillerinin yanında Grup B
S1 tam bir mekanik kahraman
gibi kalıyor. Organizasyon
sırasında bu ralli otomobilini
kullanma şansımız olmadı
-zaten bu çok ürkütücü bir
deneyim olabilirdi-, ancak
Stig Blomqvist pilotajındaki
bu efsane yarışçının sağ
koltuğunda hızlı bir parkur
deneyimi yaşadık. Adeta
80’li yıllara ışınlandığımız
bu araç, 1985’te Röhrl/
Geistdörfer ikilisinin Monte
benzinmagazin.com
Carlo Rallisi’nde kullandıkları
ve ikinci oldukları otomobilin
ta kendisi. Sport quattro’nun
toplamda 22 adet ralli
versiyonu üretildi. 2142 cc’lik
5-silindirli motoru, 420 bg güç
ve 460 Nm tork üreten Grup B
S1, 0’dan 100 km/s hıza sadece
3.8 saniyede ulaşıyor. İlk kez
Corsica Rallisi’nde kullanılan
Sport quattro, 30 cm daha kısa
olan aks mesafesi sebebiyle
“ADETA 80’LI YILLARA IŞINLANDIĞIMIZ
BU ARAÇ, 1985’TE RÖHRL/
GEISTDÖRFER IKILISININ MONTE CARLO
RALLISI’NDE KULLANDIKLARI VE IKINCI
OLDUKLARI OTOMOBILIN TA KENDISI”
zamanında ‘Shorty’ lakabıyla
anılmıştı. Eğer daracık bir
parkurdaysanız, sağ koltukta
oturan için bunun oldukça
ürkütücü bir ralli otomobili
olduğunu söyleyebiliriz.
İnanılmaz bir hızlanmaya
ve mekanik senfoniye sahip.
Turbonun sesini de çok güçlü
bir şekilde duyabiliyorsunuz.
Pilot için büyük bir
konsantrasyon gerektiren bir
otomobil olduğu ortada; şayet
Stig Blomqvist’in bu kısa sürüş
sırasındaki tavırları da bunun
bir göstergesi. Grup B’lerin
neden efsane olduğunu şimdi
daha iyi anlıyoruz.
2014 / NİSAN