Benzin Magazin NİSAN 2017 - Page 51

MERCEDES-BENZ GLC 250 COUPE 350 Nm tork, kağıt üzerinde 1735 kg için yetersiz gibi gelse de durum öyle değil. Oranları çok iyi ayarlanmış 9 ileri otomatik şanzımanla özellikle Sport+ modunda hafif siklet GTI’lar gibi ilerleyen Coupe’nin kalkışlarıysa doğal olarak ağırkanlı. Sürekli dört tekerlekten çekiş sistemiyle donatılan otomobilin direksiyonu verilen emirleri iyi şekilde yerine getirse de, zayıf geri bildirim seviyesi sebebiyle damakta yapay bir tat bırakıyor. Limitlerde torkun yüksek geldiği devirlerde bariz şekilde önden kayma eğilimine giren GLC, hızlı girilen virajlarda da bu sefer yüksek ağırlık merkezi sebebiyle arkadan kaymaya başlıyor. Dört tekerlekten çekiş sistemi ve elektronik meleklerse otomobili izine sokma konusunda başarılı. Ortalama 10,5 litre/100 km’lik tüketim verisine makul diyebiliriz. Bu arada GLC Coupe’nin arazi kabiliyetiyse gerek büyük jant seçimi, yakınlaşma ve uzaklaşma açıları sebebiyle kısıtlı. Zaten Mercedes, otomobilde çekiş sistemini komuta eden herhangi bir yardımcı sistem de sunmuyor. Son olarak, 13.200 TL fazladan vererek GLC yerine GLC Coupe alıp almamaksa sizin tercihinize kalmış. Otomobilin fiyat skalası incelendiğinde Jaguar F-Pace, Range Rover Evoque, BMW X4, Porsche Macan gibi seçenekler arasında benzer bir konumlandırma stratejisine sahip olduğu görülüyor. Eğer lüks caddelerde insanların bakışlarını üzerinize çekmek istiyorsanız, GLC Coupe biçilmiş kaftan ve bu konuda üzerine su dökecek çok fazla model yok. KEREM TOKMAK Motor 1991 cc, 4 silindir, turbo Güç 211 bg @ 5500 d/dak Tork 350 Nm @ 1200-4000 d/dak 0-100 km/s 7.3 sn Maks hız 222 km/s Boş ağırlık 1735 kg Ort. tüketim 7.1 lt/100 km CO2 166 g/km Baz fiyat 329.600 TL Etkileyici tasarım, kabin kalitesi Dar arka kapı Benzin puanı: DETAYLI BİLGİ İÇİN TIKLAYINIZ benzinmagazin.com NİSAN