Benzin Magazin MART-NİSAN 2015 | Page 23

da gövde rengine boyanmış geliyor. Arka aks, direksiyon kutusu ve kilitli diferansiyel GT3 ile aynı, ancak iz genişlikleri daha fazla ve şimdiye kadar bir 911’de kullanılan en kalın arka lastiğe sahip. Kabini, 918 Spyder’dan ödünç alınmış karbon koltuklar, sabit bir yarı roll-cage ve 6-noktalı emniyet kemerleri domine ediyor. Chrono paket, GT3 RS’de de opsiyonel. 2015 / MArt