Motor
4-silindir, 1560 cc, turbodizel
Güç
120 bg @ 3000 d/d
Tork
300 Nm @ 1750 d/d
0-100 km/s
12.4 sn
Maks hız
181 km/s
Boş ağırlık
1470 kg
Ort. tüketim
4.2 lt/100 km
Baz fiyat
87.900 TL (Active)
Vites geçişleri, artan tork değeri
Eski şanzımana göre daha çok yakması
Benzin puanı:
DETAYLI BİLGİ İÇİN TIKLAYINIZ
tam otomatik şanzıman ise,
konu vites geçişleri
olduğunda eski şanzımanın
hafızamdaki tüm negatif
özelliklerini unutturacak
kadar konforlu ve hızlı.
Hatta, teknik verilere göre bazı
vites geçişleri çift kavramalı
şanzımanlardan bile başarılı.
Tork konvertörlü şanzımanlar
sarsıntısız ve konforlu vites
geçişlerinin yanı sıra yakıt
tüketimini yükseltmeleriyle de
bilinirler. Bu noktada
Peugeot’nun söylemi, EAT6
şanzımanın piyasadaki tork
konvertörlülerin en
tutumlularından birisi olduğu
yönünde. Ben 3008 1.6 BlueHDi
120 EAT6 ile 300 km’ye
yaklaşan İstanbul şehir içi
ağırlıklı kullanımım sonrası 6.8
lt/100 km’lik ortalama yakıt
BlueHDI motorun NOx tankı yedek
tekerleğin hemen yanında yer alıyor.
Deponun ne zaman boşalacağını yol
bilgisayarından takip edebiliyorsunuz
tüketimi değerine ulaştım.
Daha önce yarı otomatik
şanzımanlı 3008 ile 6.3
litre/100km’lik ortalama
tüketim değerine ulaşmıştım.
Sürüş tarzımın değişmediğini
düşünürsek evet, tam otomatik
şanzıman şehir içinde yakıt
tüketimini az da olsa artırıyor.
Ama, kattığı düşününce bence
buna değer.
Uzun lafın kısası, yeni 1.6
BlueHDi 120 Dizel tam
otomatik kombinasyonuyla
Peugeot 3008 elini
güçlendirmiş. Halihazırda
konforlu olan yapısını bir üst
seviyeye taşımış. Kullanımı
kolay, geniş ve ferah bir aile
otomobili arayan kullanıcıları
mutlu etmeye devam edecek
gibi görünüyor.
Mert Alpkoçak
2015 / HAZIRAN