İZLENİM
‘SANKI YÜKSEK BIR A3 KULLANIYOR GIBISINIZ.
ZATEN KABIN GENIŞLIĞI DE BENZER. ANCAK
BIR SUV’YE GÖRE ARKA YOLCULAR, FAZLA BIR
DIZ MESAFESI BEKLEMESIN’
İçeride de aynı şekilde. Donanım ve
malzeme kalitesi üst düzey olan kabinde,
hafif yüksek kalan sürüş mesafesi
haricinde bir SUV kullandığınızı çok
hissetmiyorsunuz. Daha doğrusu 2
tonluk SUV’lerin yanında elinizin altında
hükmedilebilir bir kütleyle seyahat
edebiliyorsunuz. Sanki yüksek bir A3
kullanıyor gibisiniz. Zaten kabin genişliği
de benzer. Ancak bir SUV’ye göre arka
yolcular, fazla bir diz mesafesi
beklemesin. Sonuçta kompakt bir
araçtasınız. Açılabilir cam tavanıyla biraz
daha ferahlayan kabinde baş mesafesi
konusundaysa sıkıntı yok.
Q3’ü kullanırken en beğendiğim yönü,
rijitliğiyle bir otomobile daha yakın bir
HAZİRAN / 2014
QUATTRO’YA,
ÖZELLIKLE
İSTANBUL
GIBI ILIMAN
SAYILABILECEK
BIR METROPOLDE
NE KADAR GEREK
VAR, O SIZIN
TAKTIRINIZ
karakter sergiliyor olması.
Performanslı kullanımda bir
yandan da koca bir kütleyle
uğraşmak zorunda
kalmıyorsunuz. İyi viraja
giriyor, ön lastiklerle iletişim
sorunsuz, arkalarla zaten
elektronik sistemler
ilgileniyor. Ama inanın, onlara
da pek iş düşmüyor. Ayrıca
birkaç yüz kiloluk farklar fren
konusunda da avantaj.
1.4-litre mi? Volkswagen
grubu zaten bu motoru uzun
süredir kullanıyor ve bize
sevdirdi. 150 bg’lik versiyon
gayet yeterli. İyi, sarsıntısız ve
hızlı geçişler yapan başarılı
bir şanzımanla işbirliği
yapınca daha da keyifli
oluyor.
Ben çok beğendim, ama fiyat
konusuna gelince aslında
oturup biraz daha
düşünülebilir. 2-litrelik
versiyondan 62 bin TL daha
ucuz olmasına rağmen 123 bin
TL’lik fiyat bir anda küt diye
verilebilecek bir para değil.
Seçenek bol; BMW X1 de artık
1.6-litre ve gelecek haftalarda
kullanacağım Mercedes
GLA’dan sonra ciddi bir
değerlendirme yapmak gerek.
benzinmagazin.com