PİST REKORU
‘BAGAJA ENTEGRE DAHA BÜYÜK BIR KANAT, DAHA GENIŞ
BIR ARKA DIFÜZÖR, IRI ÇIFT EGZOZ ÇIKIŞLARI, R LOGOLARI
HARICINDE BU VERSIYONU ELE VEREN BAŞLICA UNSURLAR’
‘380 mm çapında
ve 32 mm
genişliğindeki
diskler, 4
pistonlu kırmızı
kaliperlerle
ısırılmak için can
atıyorlar.
Motordaki 70
bg fark için de
ciddi bir çalışma
yapılmış’
HAZİRAN/ 2014
itibaren 330 Nm. Bu sayede 250 km/s
maksimum hıza ulaşabiliyor ve 100 km/
s’ye çıkması tam 5.9 saniye sürüyor.
RCZ R, diğer RCZ’lerden pek farklı
görünmese de alt yapıda ve donanımda
oldukça ciddi çalışmaların olduğu
49.500 Euro’luk etiketinden de belli
oluyor. Bagaja entegre daha büyük bir
kanat, daha geniş bir arka difüzör, iri
çift egzoz çıkışları, R logoları haricinde
bu versiyonu ele veren başlıca unsurlar.
Tabi ki 10 mm alçaltılmış gövdenin
çamurluklarını saran 19 inç’lik özel
alüminyum jantları unutmamak gerekir.
Yarım santimetre daha geniş olan jantlar,
235/40 R19 ebadındaki Michelin Pilot
Sport Cup 2’lerle sarılmış olarak geliyor.
Bu otomobilin dinamik çalışmalarında
Peugeot Sport pilotları bizzat
pist üzerinde ciddi anlamda ter
dökmüşler. Özellikle Torsen tarafından
geliştirilen özel kilitli diferansiyelin,
önden çekişli RCZ R’ın gücünü yere
mümkün olduğunca kayıpsız olarak
aktarılmasındaki payı büyük. Bunun
yanında Peugeot Sport tarafından
optimize edilen süspansiyon da
maksimum yol tutuş için elinden
geleni yapmak misyonu nu sırtında
taşıyor. Frenler ise Alcon ile birlikte
benzinmagazin.com