Benzin Magazin HAZİRAN 2014 | Page 55

POMPACI Alman auto, motor und sport Dergisi’nde ilk defa 5 üzerinde 5 alan bir test yazısını Superb Kombi için görmüş olmam bile bunun kanıtıdır. “Hey AMS editörleri, kafanız mı güzel? Bu araca 5 veriyorsanız çok sevdiğiniz yerli malınız VW Passat Variant’a ne kaldı?” diye düşünmüştüm o zamanlar. Piéch, zamanında Skoda’yı Volvo’nun karşısına koymuştu. “Ne alaka?” dediğinizi duyar gibiyim. Hala da bunu söyleyenler var. Ama bir de şu açıdan bakalım: Volvo’nun temel taşlarından biri olan güvenliğe en çok kimler bakıyor? Ebeveynler! Yani çocuklular. Bu tipler nasıl otomobilleri tercih ediyorlar? Station veya büyük bagajlı, pratik otomobilleri. Dolayısıyla kutu gibi Volvo modelleri zamanla “out” oldu çünkü Skoda modelleri bu teklifi çok daha ucuza sunuyordu. Scout adında, XC70’in “kelepir” bir formülü bile uygulandı! Belki premium olarak değil ama Skoda, Volvo’dan bayya bir müşteri çaldı gibi. Elbette bizim ülkemizde değil! Lamborghini ve Bentley’yi bir kenara bırakalım, Porsche’ye hiç girmeyelim ama Bugatti’de bir duralım! Gelmiş geçmiş en güçlü, hızlı ve pahalı seri üretim otomobil olan Veyron’un her bir örneğinden Volkswagen Grubu’nun zarar ettiğini mutlaka duymuşunuzdur. Anavataında dahi milyon Euro’nun üzerindeki satış rakamlarına rağmen “zarar ziyan bir mahlukat” olan Veyron’u buna rağmen hangi akıllı Alman hala ürettiriyor olabilir? Evet, belki Veyron’un her bir örneğinden grup zarar ediyor ama kazandıklarına bir baksanıza! Çift kavramalı otomatik şanzıman DSG’yi ele alalım (Audi’deki “s tronic” veya yapısal benzinmagazin.com E”vet, belki Veyron’un her bir örneğinden grup zarar ediyor ama kazandıklarına bir baksanıza! Çift kavramalı otomatik şanzıman DSG’yi ele alalım (Audi’deki “s tronic” veya yapısal farklılıkları olsa da Porsche’deki “PDK”). DSG, Bugatti Veyron’da olmasaydı, bugün biricik kızınızın ilk otomobili VW Polo 1.4 TDI’da da olmazdı!” farklılıkları olsa da Porsche’deki “PDK”). DSG, Bugatti Veyron’da olmasaydı, bugün biricik kızınızın ilk otomobili VW Polo 1.4 TDI’da da olmazdı! Sözün özü şu; Volkswagen Grubu bu günlere tesadüfen gelmedi. Hatalarından ders aldı. Mesela aynı platformu paylaşan modelleri ile ilgili artık bas bas bağırmıyor. Ayrıştırmaları daha net yapıyor. Volkswagen’i Phaeton gibi modellerin önderliğinde ilerletmiyor. O işi Audi’ye bırakıyor. Bir önceki neslini dahi hatırlatsa iyi tasarımlar yapıyor, yeni teknolojiler sunuyor ve varolduğu sınıfların nasıl olması gerektiğini belirliyor. Herkes rütbesini biliyor anlayacağınız. Hala “Volkswagen Golf’ü geçeceğiz”, “Audi bizi yakalayamaz” diyenlere ya da sadece fanatiklerine güvenerek üretiminde 2, bilemedin 3 model kalanlara hatırlatılır! 2014 / HAZİRAN