POMPACI
Alman auto, motor und sport Dergisi’nde
ilk defa 5 üzerinde 5 alan bir test yazısını
Superb Kombi için görmüş olmam bile
bunun kanıtıdır. “Hey AMS editörleri,
kafanız mı güzel? Bu araca 5 veriyorsanız
çok sevdiğiniz yerli malınız VW Passat
Variant’a ne kaldı?” diye düşünmüştüm o
zamanlar. Piéch, zamanında Skoda’yı
Volvo’nun karşısına koymuştu. “Ne
alaka?” dediğinizi duyar gibiyim. Hala da
bunu söyleyenler var. Ama bir de şu
açıdan bakalım: Volvo’nun temel
taşlarından biri olan güvenliğe en çok
kimler bakıyor? Ebeveynler! Yani
çocuklular. Bu tipler nasıl otomobilleri
tercih ediyorlar? Station veya büyük
bagajlı, pratik otomobilleri. Dolayısıyla
kutu gibi Volvo modelleri zamanla “out”
oldu çünkü Skoda modelleri bu teklifi çok
daha ucuza sunuyordu. Scout adında,
XC70’in “kelepir” bir formülü bile
uygulandı! Belki premium olarak değil
ama Skoda, Volvo’dan bayya bir müşteri
çaldı gibi. Elbette bizim ülkemizde değil!
Lamborghini ve Bentley’yi bir kenara
bırakalım, Porsche’ye hiç girmeyelim ama
Bugatti’de bir duralım! Gelmiş geçmiş en
güçlü, hızlı ve pahalı seri üretim otomobil
olan Veyron’un her bir örneğinden
Volkswagen Grubu’nun zarar ettiğini
mutlaka duymuşunuzdur. Anavataında
dahi milyon Euro’nun üzerindeki satış
rakamlarına rağmen “zarar ziyan bir
mahlukat” olan Veyron’u buna rağmen
hangi akıllı Alman hala ürettiriyor
olabilir? Evet, belki Veyron’un her bir
örneğinden grup zarar ediyor ama
kazandıklarına bir baksanıza! Çift
kavramalı otomatik şanzıman DSG’yi ele
alalım (Audi’deki “s tronic” veya yapısal
benzinmagazin.com
E”vet, belki Veyron’un her bir örneğinden grup zarar ediyor ama
kazandıklarına bir baksanıza! Çift kavramalı otomatik şanzıman
DSG’yi ele alalım (Audi’deki “s tronic” veya yapısal farklılıkları olsa
da Porsche’deki “PDK”). DSG, Bugatti Veyron’da olmasaydı, bugün
biricik kızınızın ilk otomobili VW Polo 1.4 TDI’da da olmazdı!”
farklılıkları olsa da Porsche’deki “PDK”).
DSG, Bugatti Veyron’da olmasaydı, bugün
biricik kızınızın ilk otomobili VW Polo 1.4
TDI’da da olmazdı!
Sözün özü şu; Volkswagen Grubu bu
günlere tesadüfen gelmedi. Hatalarından
ders aldı. Mesela aynı platformu paylaşan
modelleri ile ilgili artık bas bas bağırmıyor.
Ayrıştırmaları daha net yapıyor.
Volkswagen’i Phaeton gibi modellerin
önderliğinde ilerletmiyor. O işi Audi’ye
bırakıyor. Bir önceki neslini dahi hatırlatsa
iyi tasarımlar yapıyor, yeni teknolojiler
sunuyor ve varolduğu sınıfların nasıl
olması gerektiğini belirliyor. Herkes
rütbesini biliyor anlayacağınız. Hala
“Volkswagen Golf’ü geçeceğiz”, “Audi bizi
yakalayamaz” diyenlere ya da sadece
fanatiklerine güvenerek üretiminde 2,
bilemedin 3 model kalanlara hatırlatılır!
2014 / HAZİRAN